Η φρεγάτα ΥΔΡΑ και η Γερμανική Hessen, οι δυο ευρωπαϊκές «ΑΣΠΙΔΕΣ», φρουροί του εμπορικού στόλου στον Κόλπο του Άντεν ως την «Πύλη των Δακρύων»…

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

CENTCOM: Οι Χούθι εκτόξευσαν πυραύλους εναντίον δύο πετρελαιοφόρων δεξαμενόπλοιων στην Ερυθρά Θάλασσα

Οι Χούθι εξαπέλυσαν επίθεση εναντίον βρετανικού πετρελαιοφόρου δεξαμενόπλοιου: Ισχυρίζονται ότι κατέρριψαν μη επανδρωμένο αεροσκάφος

H αποστολή της φρεγάτας ΥΔΡΑ στην Ερυθρά, οδηγός για το face lift στην φρεγάτα ΨΑΡΑ: Τα συμπεράσματα της συμμετοχής στις «ΑΣΠΙΔΕΣ» και η ανάγκη άμεσης αναβάθμισης των ΜΕΚΟ

Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ // HELLAS JOURNAL
Όλοι όσοι βρέθηκαν πριν λίγα 24ωρα στην γέφυρα της φρεγάτας ΥΔΡΑ, μετρούν ήδη αντίστροφα για να φτάσει η στιγμή που το ελληνικό πολεμικό πλοίο θα δέσει ξανά κάβους.

Τότε θα επέλθει για 48 ώρες η ανακούφιση πως όλα πήγαν καλά στο «παρθενικό», απαιτητικό και επικίνδυνο 10ήμερο.

Η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία μετά την επίσκεψη και τον πλου που έκανε με την φρεγάτα ΥΔΡΑ στην Ερυθρά θάλασσα πιθανά διακατέχεται από δυο αισθήματα.

Περηφάνεια, διότι το πολεμικό ναυτικό, με την τρισχιλιετή ιστορία, που ουδέποτε υπέστειλε την σημαία του, βρίσκεται σε επικίνδυνο περιβάλλον αλλά η ελληνική ναυτοσύνη δείχνει ότι είναι ικανή ν ανταπεξέλθει, με ότι μέσα διαθέτει.

Άγχος, που προέρχεται από το γεγονός ότι είναι πολύ συγκεκριμένες οι δυνατότητες που έχει το ελληνικό πλοίο. Το περιβάλλον δεν είναι φιλικό, ο πλους των 90 ημερών ενέχει κινδύνους για τα 198 στελέχη του πολεμικού ναυτικού ανά πάσα στιγμή.

Ο κυβερνήτης και το πλήρωμα της ελληνικής ΜΕΚΟ 200 ΗΝ , περίπου ως τις 20 Μαρτίου θα συνεχίσει να πλέει στα νερά του Άντεν, μέχρι δηλαδή να έρθει η στιγμή της επανεξυπηρέτησης της φρεγάτας, οπότε και θα δέσει ξανά γι’ ανεφοδιασμό.

Η ΥΔΡΑ ξεκίνησε από το λιμάνι του Τζιμπουτί κι από εκεί ανοίχτηκε περίπου ως το Ομάν, στον Κόλπο του Άντεν δηλαδή.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό και την συνεργασία που έχει προκύψει ελέω της κατάστασης με τις επιθέσεις των ανταρτών, μέσω του Διεθνούς Οργανισμού Ναυσιπλοϊας, ομάδες εμπορικών συγκεντρώνονται εκεί περιμένοντας την πολεμικού τύπου συνοδεία, ώστε να ξεκινήσει ο πλους.

Οι αποστάσεις αυτές μπορεί σ’ έναν χάρτη να δείχνουν λογικές ή ακόμη και μικρές, όμως δεν είναι έτσι.

Κυρίως όταν τα πολεμικά πλοία έχουν κληθεί να μετακινούνται διαρκώς και να βρίσκονται στο «on» όλοι οι πολεμικοί αισθητήρες, με ότι αυτό σημαίνει.

Πολλές και ιδιαίτερες απαιτήσεις

Η αποστολή στις «ΑΣΠΙΔΕΣ» της ΕΕ, η μεγαλύτερη στρατιωτική επιχείρηση που οργάνωσε η Ευρώπη, έχει χαρακτηριστεί από έμπειρα στελέχη του ναυτικού ως ιδιαίτερα απαιτητική, με πολύ υψηλό βαθμό δυσκολίας.

Στρατιωτικές πηγές εξηγούσαν ότι το διάστημα αυτό, μαζί με την γερμανική φρεγάτα «Hessen», η ΥΔΡΑ συνοδεύει εμπορικά πλοία και δίνει την σκυτάλη στο Ιταλικό ισχυρό αντιαεροπορικό αντιτορπιλικό «Caio Duilio» που φτάνει ως την «Πύλη των Δακρύων».

Μάλιστα οι Ιταλοί τα ξημερώματα της Τρίτης κατέρριψαν drones των Χούθι.

On 12 March 2024 (02:00a.m. – 05:45a.m. Djibouti time), ASPIDES warship IT Destroyer CAIO DUILIO repelled an attack from UAVs coming from Houthis controlled-territories in Yemen and posing a direct and imminent threat to the freedom of navigation.
@operation_aspides

— EUNAVFOR ASPIDES (@EUNAVFORASPIDES) March 12, 2024

Από εκεί και πάνω, στην Ερυθρά Θάλασσα, τον αποκλειστικό σχεδόν λόγο έχουν τα αμερικανικά αντιτορπιλικά Arleigh Burke, τα οποία έχει αποδειχθεί πως όχι μόνο αναχαιτίζουν τις απειλές των Χουθι της Υεμένης, αλλά βάλλουν και κατά στόχων στην ξηρά, κυρίως τα σημεία απ’ όπου εξαπολύθηκε η επίθεση των ανταρτών.

Σύμφωνα με πληροφορίες το ελληνικό πολεμικό πλοίο πραγματοποιεί τις συνοδείες, σαφώς σε ασφαλέστερα ύδατα από εκείνα των στενών του Μπαμπ Ελ Μαντέμπ.

4 ASPIDES ships at sea, various close protection on going in favor of merchant and commercial vessels of EU interest. @EUNAVFORASPIDES is fully committed in safeguarding the freedom of navigation and ensuring maritime security.#closeprotection #redsea #freeofnavigation #aspides pic.twitter.com/K9PUk3UM1B

— EUNAVFOR ASPIDES (@EUNAVFORASPIDES) March 11, 2024

Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι και τα νερά του Άντεν δεν βρίσκονται σε απόσταση βολής για τα εμπορικά καράβια και όχι μόνο. Γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο το πλήρωμα του ΥΔΡΑ γνωρίζει ότι οποιαδήποτε στιγμή, εφόσον χρειαστεί, θα πρέπει να εξαντλήσει κάθε δυνατότητα των συστημάτων που διαθέτει η ΜΕΚΟ 200 ΗΝ .

Οι Ιρανοί «JTAC»…

Και μπορεί οι Μη Επανδρωμένες απειλές από αέρος ή δια θαλάσσης των Χούθι να μην έχουν την φήμη του «one shot one kill» και είτε καταρρίπτονται, είτε βρίσκονται ορισμένα μίλια μακριά από τον στόχο τους, αλλά αυτό δεν είναι θέσφατο.

Το προ ημερών χτύπημα των ανταρτών της Υεμένης, με τους νεκρούς και τραυματίες ναυτικούς του εμπορικού πλοίου, αποδεικνύει ότι υπάρχουν κι εκείνα τα Μη Επανδρωμένα μέσα όπου θα είναι σε πολύ υψηλό βαθμό αξιόπιστα.

Πάντως στα ίδια περίπου νερά με την ΥΔΡΑ και την Hessen, βρίσκονται δυο Ιρανικά πολεμικά πλοία, ένα υποκλοπών κι ένα κρούσης.

Τόσο στελέχη από την επιχείρηση «ΑΣΠΙΔΕΣ», όσο και από την «Prosperity Guardian», εκτιμούν ότι οι δυο αυτές μονάδες επιτελούν τον ρόλο του «JTAC» των Χούθι, αποστέλλοντας τους στοιχεία και συντεταγμένες των διερχόμενων εμπορικών πλοίων, καθώς και τι είδους στρατιωτική συνοδεία έχουν.

Με τα παραπάνω δεδομένα το πλήρωμα του ΥΔΡΑ έχει κληθεί να επιχειρήσει σ’ ένα περιβάλλον εντελώς διαφορετικό από εκείνο της Αν. Μεσογείου, πολύ περισσότερο του Αρχιπελάγους.

Οι απειλές από Μη Επανδρωμένα κυρίως από τον αέρα είναι ο μόνιμος κίνδυνος, για το πλήρωμα της φρεγάτας αλλά κι ένας διαρκής πονοκέφαλος για όλους όσοι είναι πίσω στην Ελλάδα, ιδίως από την στιγμή που γνωρίζουν ότι η ελληνική μονάδα δεν είναι από τις φρεγάτες με ισχυρές δυνατότητες αντιαεροπορικής ομπρέλας και τεχνολογία που κάνει τη διαφορά.

ΓΙΑ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΑΜΥΝΑΣ ΠΗΓΑΙΝΕΤΕ ΕΔΩ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΓΝΩΜΕΣ ΕΔΩ 

ΤΑ ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ ΕΔΩ

Στα άδυτα της Trojan Footprint: Εξουδετέρωση διεθνούς τρομοκράτη, υβριδικές απειλές, σαμποτάζ* Lesson learned με νατοϊκή τεχνογνωσία [photos, videos]