File Photo: Το συνολικό κόστος των εγκαταστάσεων και της διάθεσης και λειτουργίας της πλωτής μονάδας υπολογίζεται περίπου στα €260 εκατ.. Πηγή: Φιλελεύθερος
Με την καταλυτική συνδρομή της Νομικής Υπηρεσίας δεν χρειάστηκε να είναι μακρές οι διαπραγματεύσεις για την κατάληξη της συμφωνίας μεταξύ των ΔΕΦΑ – ΕΤΥΦΑ (Δημόσια Εταιρεία Φυσικού Αερίου και Εταιρεία Υποδομών Φυσικού Αερίου) από τη μια και της κοινοπραξίας της κινεζικής China Petroleum Pipeline Engineering και της ελλαδικής METRON από την άλλη, γράφει ο Πέτρος Θεοχαρίδης στο Φιλελεύθερο.
Να σημειωθεί ότι η κοινοπραξία της κινεζικής China Petroleum Pipeline Engineering και της ελλαδικής METRON προβλέπεται ότι θα συνεργαστεί και με τα κινεζικά ναυπηγεία Hudong-Zhonghua Shipbuilding και τους Νορβηγούς πλοιοδιαχειριστές Wilhelmsen Ship Management, στο θέμα της μετατροπής του πλοίου που από μεταφορέας υγροποιημένου φυσικού αερίου θα μετατραπεί σε FSRU, δηλαδή πλωτή μονάδα αποθήκευσης και αεριοποίησης φυσικού αερίου, που θα εγκατασταθεί στις ειδικές για τον σκοπό αυτό λιμενικές εγκαταστάσεις που θα κατασκευάσει η κοινοπραξία στο Βασιλικό.
Σύμφωνα με την πρόταση της κοινοπραξίας που επελέγη, ως πλωτή μονάδα θα χρησιμοποιηθεί ο μεταφορέας υγροποιημένου φυσικού αερίου «Galea», που θα λειτουργεί από το 2021 έως το 2046, ως η πλωτή μονάδα αποθήκευσης και αποϋγροποίησης φυσικού αερίου (FSRU).
Επίσης, υπάρχουν προσυμφωνίες για χρηματοδότηση του έργου από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης, ενώ το μετοχικό κεφάλαιο με το οποίο θα συμμετέχει η ΑΗΚ στην ΕΤΥΦΑ, που υπολογίζεται σε €43 εκατ., θα αξιοποιηθεί για την ανάπτυξη του τερματικού.
Πέτρος Θεοχαρίδης-Φιλελεύθερος
Οι επενδυτικές ευκαιρίες για την Αμμόχωστο παρουσιάστηκαν στο Ισραήλ από την ΤΕΒΕΑ