Δυστυχώς η ηλεκτροκίνηση παραπέμπει και πάλι σε συγκεκριμένη χώρα: Πότε θα δημιουργηθούν υποδομές στην Ελλάδα;

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Μητσοτάκης από τη Δροσιά: Να στήσουμε ανάχωμα απέναντι σε αυτούς που με πρόστυχο τρόπο εκμεταλλεύονται την χριστιανική πίστη

«Δεν υπάρχει χριστιανόμετρο, δεν θα μας πει τι θα κάνουμε ο Βελόπουλος ή οποιοσδήποτε πολιτικός»: Μήνυμα του Αρχιεπισκόπου Ιερώνυμου από το Δήλεσι [βίντεο]

Ιερή «ανακωχή» Εκκλησίας – κυβέρνησης: Κοινή επίσκεψη Μητσοτάκη – Ιερώνυμου στο Δήλεσι, σε δομές της Αρχιεπισκοπής

Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΧΑΡΒΑΛΙΑ

Συγχωρέστε με που δεν συμμερίζομαι τον παιδιάστικο (ή μήπως υποκριτικό;) ενθουσιασμό ορισμένων με την ηλεκτροκίνηση, αλλά λόγω επαγγέλματος, έχω πάντα την τάση να μην αρκούμαι στην πρώτη εικόνα και να ψάχνω λίγο πίσω από την κορνίζα.

Η ηλεκτροκίνηση, λοιπόν, πιθανότατα είναι η εικόνα των οδικών μετακινήσεων του μέλλοντος, όμως ακόμη βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο ανάπτυξης, κυρίως γιατί δεν έχει ανακαλυφθεί τρόπος εξασφάλισης μεγάλης αυτονομίας στα αντίστοιχα οχήματα.

Υπάρχουν επίσης και επιφυλάξεις, δευτερεύουσας ίσως σημασίας, σχετικά με  κινδύνους που μπορεί να ανακύπτουν για τους πεζούς με αυτά τα «εντελώς αθόρυβα» αυτοκίνητα, καθώς και σοβαρές επιστημονικές ενστάσεις για το πραγματικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα τους, κυρίως λόγω των φορτιστών υψηλής ισχύος που διαθέτουν.

• Γενικώς πρόκειται για μία τεχνολογία που δεν έχει δοκιμαστεί ευρέως στην καθημερινότητα του πολίτη. Βρίσκεται σε ένα-πολλά υποσχόμενο μεν-αλλά πιλοτικό κατ΄ουσίαν στάδιο.

Ας υποθέσουμε όμως, ότι ο πρωθυπουργός μας έχει μεγάλο χάρισμα διορατικότητας και βλέπει το μέλλον πιο καθαρά από εμάς. Ο τρόπος φοβούμαι που εξήγγειλε το όλο εγχείρημα είναι εντελώς αντιπαραγωγικός για τις ανάγκες της ελληνικής οικονομίας.

Δούλεμα από τη Γερμανία χωρίς τέλος: Μην σπρώχνεστε… Το γερμανικό “λεφτόδεντρο” θα αργήσει να ανθίσει

Αν πίστευε πραγματικά στην ηλεκτρική ενέργεια ως βέλτιστη λύση για τις οδικές μετακινήσεις, θα είχε φροντίσει να δημιουργήσει τις υποδομές για την εγχώρια παραγωγή αντίστοιχων προιόντων στην πατρίδα μας. Και δεν θα προέτρεπε με οικονομικά κίνητρα και άλλου είδους «πλύση εγκεφάλου» τους πολίτες να αγοράσουν εισαγόμενα είδη, προκαλώντας πρόσθετη ανισορροπία στο προβληματικό εμπορικό ισοζύγιο της χώρας.

Τα χρήματα που υποσχέθηκε ο κ. Μητσοτάκης με την μορφή «επιδοτήσεων» θα μπορούσαν κάλλιστα να έχουν διατεθεί για την δημιουργία επί ελληνικού εδάφους μιας πρότυπης βιομηχανίας παραγωγής ηλεκτρικών τροχοφόρων μικρότερης ισχύος.

Και επιπλέον αν ενδιαφερόταν για τους εγχώριους κατασκευαστές, ο πρωθυπουργός θα μπορούσε να έχει συνδέσει τις επιδοτούμενες  αγορές εισαγόμενων ειδών με υποχρεωτική χρήση ελληνικών εξαρτημάτων(π.χ. μπαταρίες), όπου υπάρχει αντίστοιχη γραμμή παραγωγής.

• Υπήρχαν πολλοί τρόποι για να χωρέσει και  η ελληνική βιομηχανία στα…ηλεκτροκίνητα όνειρα του Κυριάκου, αλλά δεν προτιμήθηκαν.

Φοβούμαι λοιπόν ότι το όλο εγχείρημα παραπέμπει απλώς στην ενθάρρυνση αγοράς συγκεκριμένων εισαγόμενων προιόντων, επιτείνοντας την αιμορραγία προς καταναλωτικές δαπάνες που καταλήγουν σε ξένες τσέπες, χωρίς κανένα προστιθέμενο όφελος για την εγχώρια οικονομία.

Πρόκειται δυστυχώς για εξυπηρέτηση αλλότριων αναγκών και δεν χρειάζεται να θυμίσουμε ποια χώρα στην Ευρώπη παράγει τα περισσότερα από αυτά τα ηλεκτροκίνητα «τροχοφόρα»…

• Τα σχόλια που δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα μας εκφράζουν απαραίτητα τους συγγραφείς. Η ιστοσελίδα μας δεν λογοκρίνει τις γνώμες κανενός.

ΟΛΕΣ ΟΙ ΓΝΩΜΕΣ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑ ΕΔΩ

Η ραγδαία Φινλανδοποίηση της Ελλάδας: Η λεγόμενη πολιτική υπευθυνότητα, η πολιτική δειλία και η φυγομαχία…