Αεροσκάφος F-16 Block 30 της Πολεμικής Αεροπορίας. Η χρήση NVG προϋποθέτει τροποποίηση του πιλοτηρίου. Φωτογραφία HAF
Κονδύλια για διόπτρες νυχτερινής όρασης, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει εξασφαλίσει το αεροπορικό Επιτελείο.
Διόπτρες οι οποίες όπως σημειώνεται από αρμόδια χείλη θα προσδώσουν επέκταση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων στους ιπταμένους των αεροσκαφών που έως τώρα δεν είχαν.
Όλα τα προφανή οφέλη που απολαμβάνουν οι ιπτάμενοι των F-16 Block 52 plus & F-16 M κατά τις νυχτερινές πτήσεις, πρόκειται το επόμενο διάστημα να περάσουν και στους αεροπόρους που χειρίζονται τα παλαιότερα μαχητικά του τύπου.
Οι NVGs , AVS-9 που βρίσκονται υπό παραγγελία αυτές τις ημέρες, θα τοποθετηθούν στις κάσκες των ιπταμένων που υπηρετούν στην 111 Πτέρυγα Μάχης στην Αγχίαλο. Ακόμη και τα πιο «παλιά» φτερά της Πολεμικής Αεροπορίας, όπως έλεγαν οι ίδιες πηγές, θα πετούν πλέον τη νύχτα με την χρήση διοπτρών.
Αυτό σημαίνει ότι οι διόπτρες προορίζονται για την πιο έμπειρη πολεμική Μοίρα στις αναχαιτίσεις, την 330 «Κεραυνός», αλλά και για τα «γεράκια» της 347 Μοίρας «Περσέας» και τα «Βέλη» της 341 Μοίρας.
Κατά συνέπεια και τη νύχτα τα «γεράκια» της Αγχιάλου θα μπορούν με την χρήση των διοπτρών να επιχειρούν με την άνεση που τους επιτρέπουν οι διόπτρες οι οποίες ενισχύουν το αστρικό φως, επεκτείνοντας κατ’ αυτό τον τρόπο τη ματιά του αεροπόρου στο σκοτάδι.
Σε κάθε περίπτωση εκείνο που φαίνεται είναι ότι η ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας δείχνει αποφασισμένη να δώσει τη δυνατότητα σε όλα τα «γεράκια» τόσο το δυνατό περισσότερες επιχειρησιακές εμπειρίες, καθιστώντας τους ιπταμένους μαχητές υψηλού επιχειρησιακού επιπέδου.
Στις αποστολές αέρος- εδάφους ο ιπτάμενος μπορεί να έχει μια απεικόνιση όλου του εξωτερικού περιβάλλοντος και είναι πλέον με τις διόπτρες, ικανός να εντοπίσει με μεγάλη ακρίβεια, οπτικά, στόχους στο έδαφος. Αυτό του επιτρέπει να έχει αυξημένη αντίληψη της τακτικής κατάστασης όσο και να εκτελεί διαδικασίες προσβολής στόχων με τακτικές ημέρας.
Αντίστοιχα στις αποστολές αέρος- αέρος με την χρήση των Διοπτρών Νυχτερινής Όρασης μπορεί ο χρήστης να εντοπίζει οπτικά σε μεγάλες αποστάσεις αεροσκάφη, να παρατηρεί την θέση τους, να πλησιάζει και να εκτελέσει μια αναγνώριση- αναχαίτιση, όπως ακριβώς γίνεται και την ημέρα.
Η ενσωμάτωση αυτή στον εξοπλισμό των ιπταμένων του F-16 Block 30 που ήδη πετά από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 (σ.σ. πριν οι διόπτρες αυτές μπουν σε υπηρεσία από τις αρχές του 2000), θέτει θέμα και με τον φωτισμό του cockpit του αεροσκάφους, αλλά και με τα φώτα του μαχητικού στις πτέρυγες.
Οι ίδιες πηγές εξηγούσαν ότι έχουν προβλεφθεί σε αυτά τα κονδύλια και οι παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν ώστε όλα να είναι συμβατά, διότι το πιλοτήριο των block 30 δεν είναι συμβατό για χρήση NVG.
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις για ΑΜΥΝΑ – ΕΝΕΡΓΕΙΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΓΝΩΜΕΣ ΕΔΩ
Ακολουθήστε το Hellas Journal στο GOOGLE NEWS