File Photo: Αεροσκάφη της Boeing 737 Max 8. EPA, GARY HE EDITORIAL USE ONLY
Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) πρέπει να εργαστεί για να αποκαταστήσει την “εμπιστοσύνη του κοινού” στις προσπάθειες πιστοποίησης αεροσκαφών, μετά τα δύο τραγικά δυστυχήματα με αεροσκάφη Boeing 737 MAX, τόνισε σε μία δημόσια αναφορά του ο Γενικός Επιθεωρητής του υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ.
Την αναφορά σχολίασε το Reuters πριν από τη δημοσιοποίησή της, αργά χθες, ενώ στα συμπεράσματά της τονίζεται ότι η FAA βρίσκεται αντιμέτωπη με “μία σοβαρή πρόκληση εποπτείας” ώστε να διασφαλιστεί ότι οι εταιρίες που έχουν κάποιο ρόλο στη διαδικασία πιστοποίησης των πολιτικών αεροσκαφών “διατηρούν υψηλά ποιοτικά στάνταρτ και συμμορφώνονται με τους κανονισμούς ασφαλείας πτήσεων της FAA”.
Η FAA δεν σχολίασε άμεσα τις εξελίξεις.
Η υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Ελέιν Τσάο σε ένα υπηρεσιακό σημείωμά της (12 Αυγούστου) στον διευθυντή της FAA Στιβ Ντίκσον που δημοσιοποιήθηκε χθες παρατηρεί ότι η συντριβή των αεροσκαφών “προκάλεσε σημαντικά ερωτήματα σχετικά με την πιστοποίηση των αεροσκαφών 737 ΜΑΧ, τη διαδικασία πιστοποίησης [της πλοϊμότητας] από την FAA, αλλά και τις διαδικασίες εποπτείας γενικότερα, όπως και για τον [βαθμό αποδοχής] από την ηγεσία της FAA σημαντικών παρατηρήσεων από το εσωτερικό της ιεραρχίας της [αναφορικά με την διαδικασία πιστοποίησης]”.
Η Τσάο έδωσε εντολή στον Ντίκσον τον Αύγουστο να απαντήσει στις παραπάνω ερωτήσεις τονίζοντας ότι “η συνεχιζόμενη βελτίωση [των διαδικασιών πιστοποίησης] απαιτεί τον εντοπισμό των προβλημάτων, αλλά και την αξιοποίηση των ευκαιριών για περαιτέρω βελτίωση [του πλαισίου της διαδικασίας]”.
Ο Ντίκσον, από την πλευρά του, δήλωσε την Τρίτη ότι η FAA, αλλά και οι κατασκευαστές αεροσκαφών είναι αναγκαίο να ψάχνουν περισσότερο τη διεπαφή μεταξύ των πιλότων και των μηχανών. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η FAA και οι κατασκευαστές αεροσκαφών πρέπει να βελτιώσουν τις διαδικασίες για να διασφαλίσουν ότι “δεν έχουν κατακερματισμένες επικοινωνίες” στο πλαίσιο της πιστοποίησης.
Στην ίδια αναφορά επισημαίνεται ότι “στη νέα διαδικασία (πιστοποίησης) θα συμπεριλαμβάνεται ο εντοπισμός συστημάτων και υποσυστημάτων κρίσιμης σημασίας, αλλά και η ανάπτυξη νέων κριτηρίων αξιολόγησης. Παρά το γεγονός ότι η αναδιοργάνωση της διαδικασίας εποπτείας της FAA θα είναι ένα σημαντικό βήμα, η συνεχής προσοχή σε ζητήματα διαχείρισης θα είναι καθοριστική, ώστε να εξασφαλιστεί ότι η αναφερόμενη υπηρεσία θα εντοπίζει και θα επιβλέπει τους πιο επισφαλείς και ουσιαστικής σημασίας παράγοντες της πιστοποίησης των αεροσκαφών”.
Από την πλευρά του, το Κογκρέσο προβληματίζεται για τον τρόπο με τον οποίο η FAA αναθέτει μερικώς το έργο της πιστοποίησης των νέων αεροσκαφών στους κατασκευαστές.
Στην περίπτωση των αεροσκαφών 737 ΜΑΧ η FAA ανέθεσε (αρχικά) ποσοστό 40% της διαδικασίας πιστοποίησης στην Boeing, ενώ, αργότερα, το ποσοστό αυτό αυξήθηκε ακόμη περισσότερο.
Στο έργο που ανατέθηκε στην Boeing συμπεριλαμβάνονταν και διαδικασίες πιστοποίησης για ένα σημαντικό σύστημα ασφάλειας του αεροσκάφους (MCAS) η δυσλειτουργία του οποίου φαίνεται να είχε ρόλο στα δύο τραγικά δυστυχήματα με αεροσκάφη 737 ΜΑΧ.
ΑΠΕ-ΜΠΕ-Reuters