Τι θα κάνετε κύριοι με την εγχώρια αμυντική βιομηχανία κρατική και ιδιωτική; Πότε θα την θέσετε σε τροχιά ανάπτυξης;

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Η Μόσχα προεξοφλεί την υπογραφή με το Ιράν συμφωνίας για μια «συνολική στρατηγική σύμπραξη» με αιχμή την άμυνα-Μέχρι το τέλος του έτους ο Πεζεσκιάν στη Ρωσία

Σχέδιο αλλαγών στις φορολογικές κλίμακες με στόχο τη μείωση της άμεσης φορολογίας Τι θα ισχύσει με τεκμήρια διαβίωσης, ασφαλιστικές εισφορές και Τέλος Επιτηδεύματος

Δυναμική η πορεία των νέων παραγγελιών από ευρωπαϊκές χώρες για την THEON INTERNATIONAL τον Οκτώβριο του 2024

Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΤΣΙΤΣΙΛΙΑΝΟΥ (*)

Η χώρα μας βρίσκεται σε ένα οριακό σημείο καμπής οικονομικής ανάκαμψης. Από την δυναμική των αποφάσεων της κυβέρνησης τόσο στο διπλωματικό όσο και στον αμυντικό τομέα θα εξαρτηθεί η διατήρηση των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων, λόγω της καθημερινής αυξανόμενης Τουρκικής προκλητικότητας που βιώνουμε καθημερινά.

Ένας τομέας που επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την οικονομία και την αμυντική ισχύ της χώρας είναι η αμυντική εγχώρια βιομηχανία κρατική και μη.

Μία έννοια που η λογική της έχει παρεξηγηθεί και παραμεληθεί διαχρονικά από τις εκάστοτε κυβερνήσεις είτε από ανωριμότητα, είτε λόγω άλλης κουλτούρας, που συνίσταται  από αμάθεια ως προς το αντικείμενο, είτε ως προς την αντιμιλιταριστική φιλοσοφία, είτε λόγω συμφερόντων, είτε λόγω σκοπιμοτήτων προμηθειών από τις ξένες αγορές. Είναι μία άρρωστη κατάσταση που συμβάλει αρνητικά στην οικονομία μας και στο έργο των Ενόπλων Δυνάμεων.

• Η κυβέρνηση ένα χρόνο τώρα το θέμα της αμυντικής βιομηχανίας δεν το έχει αγγίξει, παρότι καθημερινά ακούμε τις πατριωτικές κορώνες από τους υπεύθυνους υπουργούς. Όμως οι πατριωτικές κορώνες δεν λύνουν τα θέματα και,αυτό λέγεται πατριδοκαπηλία,  που όταν θα έρθει το πλήρωμα του χρόνου  με τυχόν απώλειες  το αντίτιμο θα είναι πολύ βαρύ.

Ας δούμε τι γίνεται στη μία και  μοναδική αεροπορική βιομηχανία της χώρας την ΕΑΒ. Η  εταιρία έχει αναλάβει την συντήρηση των αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας και παράλληλα την αναβάθμιση των αεροσκαφών F-16 σε viper, των C-130 που η ΠΑ κέγεται κυριολεκτικά λόγω της μικρής διαθεσιμότητας σε μεταφορικά αεροσκάφη, των P-3B Orion επίσης κέγεται το ΠΝ και, δομικών μερών της ατράκτου των αεροσκαφών C-130J και F-16 προγράμματα σε συνεργασία με την Lockheed Martin που η ΕΑΒ έχει αναλάβει την διεθνή πατέντα κατασκευής,  κ.α.

Η εταιρία βρίσκεται σε θλιβερή οικονομική κατάσταση. Έρχεται ο κύριος Χρ. Σταϊκούρας με μία αιφνιδιαστική κίνηση να αμφισβητήσει κάποια επιδόματα των εργαζομένων ως παράνομα, όπως είναι το επικινδύνου και ανθυγιεινής εργασίας κ.α , με αποτέλεσμα να έχουμε απεργιακές κινητοποιήσεις των εργαζομένων με αποκορύφωμα την διαμαρτυρία τους στην βουλή. Γεγονότα  που οδήγησαν  στο πάγωμα όλων των  εργασιών των προγραμμάτων της Πολεμικής Αεροπορίας , σε μία εποχή που αυτά  πρέπει να τρέξουν με πολύ γρήγορους ρυθμούς για προφανείς λόγους.

Το υπουργείο των οικονομικών, αφού ήρθε προηγουμένως σε σύγκρουση με το σωματείο των εργαζομένων, θέλει το ποσό των 3,2 εκατομμυρίων ευρώ που αφορά μη μισθολογικές παροχές των εργαζομένων, ελαττωμένο, να το ενσωματώσει στις μηνιαίες  αποδοχές, το δε ποσό της  επικίνδυνης  και ανθυγιεινής εργασίας να το διαθέσει ανάλογα την επικινδυνότητα της εργασίας του κάθε εργαζομένου,  που αυτό είναι δύσκολο να αξιολογηθεί και να διαχωριστεί λόγω των ειδικών συνθηκών εργασίας.

• Ένα κρίσιμο σημείο είναι ότι η Διοίκηση της εταιρίας δεν έχει την δυνατότητα της ευελιξίας να προσλάβει άμεσα το απαραίτητο τεχνικό προσωπικό για να τρέξει τα προγράμματα, να διαχειριστεί  τα οικονομικά της , και τελικά να σχεδιάσει και να διαπραγματευτεί νέα προγράμματα με διεθνείς οίκους της Ευρώπης , των ΗΠΑ καθώς και με χώρες της Βαλκανικής χερσονήσου, κ.α.

Δηλαδή ουσιαστικά έχουμε μία Διοίκηση για το θεαθήναι, χωρίς να διαθέτει τα κατάλληλα εργαλεία να σχεδιάσει , να προγραμματίσει και να διαχειριστή με επιτυχία τα αναδυόμενα προβλήματα. Επίσης από ότι φαίνεται δεν έχει την απαραίτητη στήριξη  του υπουργείου των  οικονομικών και του υπουργείου της Εθνικής Άμυνας.

Μου κάνει ιδιαίτερη εντύπωση το γεγονός ότι το ΥΠΕΘΑ παραμένει αμέτοχο σ’ αυτή την ιστορία , λες και τα προγράμματα της ΕΑΒ ανήκουν σε άλλο φορέα .

Εμφανίζεται όμως ο υπουργός της Εθνικής Άμυνας και δηλώνει  ότι όλα τα προγράμματα της ΕΑΒ προχωρούν κανονικά και,  δεν θα υπάρχουν καθυστερήσεις αποσιωπόντας συνειδητά  τα υπαρκτά  προβλήματα που θα οδηγήσουν στο αυτονόητο .

Οφείλει να αντιληφθεί η κυβέρνηση ότι με σπασμωδικές κινήσεις, όπως συμβαίνει τώρα, δεν λύνονται τα προβλήματα , απλά μία αρρωστημένη κατάσταση θα συνεχίζεται.

Η βιομηχανία που λέγεται ΕΑΒ χρειάζεται άλλο πλαίσιο νομικής  λειτουργίας ευέλικτο, προκειμένου να δημιουργηθούν εκείνες  οι προϋποθέσεις που θα την καταστήσουν παραγωγική με αναπτυξιακό ορίζοντα.

Σε αντίθετη περίπτωση η σταδιακή συρρίκνωση και απαξίωσή της θα είναι το έργο που θα το δούμε προσεχώς .

Αν μεταβούμε λίγο πιο πέρα, στα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα ( ΕΑΣ)  θα συναντήσουμε σχεδόν το ίδιο έργο .

Μία εταιρία με σοβαρά οικονομικά προβλήματα ρευστότητας, μία τεχνογνωσία που χάνεται σταδιακά  με  παρωχημένο  εξοπλισμό, και , χωρίς μελλοντικά προγράμματα.

Είναι σίγουρο ότι η εταιρία βαδίζει το δρόμο της ολικής κατάρρευσης στο προσεχές διάστημα , αν η κυβέρνηση δεν σκύψει με ευλάβεια να λύσει τώρα – όχι αύριο – τα συσσωρευμένα συνολικά προβλήματα της εταιρίας .

Όλα αυτά συμβαίνουν  γιατί δεν υπάρχει κυβερνητικό στρατηγικό εφαρμόσιμο επιχειρησιακό σχέδιο που θα δώσει αναπτυξιακή τροχιά στην εταιρία και όραμα στους εργαζόμενους. Είναι ακόμη μία άρρωστη κατάσταση που συντηρείται μάλλον για πολιτικές σκοπιμότητες  σε βάρος της οικονομίας μας  και του έργου των ΕΔ που έχει άμεση ανάγκη από πυρομαχικά και φορητό οπλισμό.

Θέλετε να πάμε στα Ναυπηγεία της Ελευσίνας;

Εκεί έχουμε την διαμάχη για το αύριο του ναυπηγείου, μεταξύ του Ν. Ταβουλάρη, της ONEX του Π. Ξενοκώστα και των εργαζομένων. Είναι μία ταινία  που παίζεται περίπου ένα χρόνο χωρίς αποτέλεσμα. Ωστόσο παραμένουν αιχμάλωτα τα δύο πλοία του Πολεμικού Ναυτικού παρότι έχουν περάσει δώδεκα χρόνια, χωρίς να γνωρίζουμε τον ακριβή χρόνο παράδοσης πλήρως επιχειρησιακά στο ΠΝ και παρότι έχουν σπαταληθεί 350 εκατομμύρια ευρώ  περίπου από τις συνεχείς χρηματοδοτήσεις της εταιρίας από το δημόσιο. Είναι χρήματα  που στερήθηκε συνειδητά ο Ελληνικός  λαός για να τα καρποθούν  κάποιοι λίγοι όλα αυτά τα χρόνια.

Ακούσαμε  δε, τον υπουργό της Εθνικής Άμυνας σε  πρόσφατες δηλώσεις του, να  συγχωρεί τα όποια συνειδητά λάθη έχουν γίνει από τους εμπλεκόμενους φορείς, λες και εμείς  έχουμε το δικαίωμα να απονέμουμε δικαιοσύνη κατά το δοκούν .

Ποιος θα πληρώσει τελικά τα χρέη της εταιρίας κύριε υπουργέ;

 Κύριοι της κυβέρνησης , αρμόδιοι για την αμυντική εγχώρια βιομηχανία κρατική και ιδιωτική, έχετε υποχρέωση να  δείτε  το  όλο θέμα συνολικά  με  φορέα που θα έχει τα κατάλληλα εργαλεία να σχεδιάζει και να  συντονίζει το όλο έργο, σε συνδυασμό με την πανεπιστημιακή κοινότητα , και μεμονωμένα για κάθε βιομηχανία ανάλογα με το αντικείμενό της, αν όντως θέλετε αυτή να συνεισφέρει αποτελεσματικά στην οικονομία μας , σε νέες θέσεις εργασίας επιστημονικού και τεχνικού προσωπικού, στην έρευνα  και,  στο βαρύ έργο των Ενόπλων Δυνάμεων για την  ενίσχυση  της αποτρεπτικής ισχύος της χώρας.

(*) Ο Γιώργος Τσιτσιλιάνος είναι Σμήναρχος ε.α  Μηχανικός της ΣΜΑ , Μαθηματικός του ΑΠΘ, με MSc στα εφαρμοσμένα του ΕΚΠΑ, και ήταν Υποψήφιος Βουλευτής με το Κίνημα Αλλαγής

• Τα σχόλια που δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα μας εκφράζουν απαραίτητα τους συγγραφείς. Η ιστοσελίδα μας δεν λογοκρίνει τις γνώμες κανενός.

Που βαδίζει η Ελλάδα μετά τις δηλώσεις του Γενικού Γραμματέα του ΝΑΤΟ για τη Λιβύη; Ο “έρωτας” με την Τουρκία!