ΑΜΥΝΑ
07/10/2025 | 23:04
C-27J Spartan: Οι κρίσιμες αποφάσεις για το μέλλον του φιλότιμου «Σπαρτιάτη» του μεταφορικού στόλου πλησιάζει και φαίνεται ότι δεν παίρνει αναβολές…
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ// HELLAS JOURNAL
Το αμέσως επόμενο διάστημα και στο πλαίσιο του Συμβουλίου Αρχηγών Γενικών Επιτελείων σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές, αναμένεται ότι θα βρεθεί το πρόγραμμα υποστήριξης των «Σπαρτιατών» της 354 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών.
Οι τακτικές μεταφορές παραμένουν ένας ιδιαίτερα δύσκολος τομέας για την αεροπορία, όπου από την μια πλευρά υπάρχουν τα δυσεπίλυτα προβλήματα με την συντήρηση των C-130B και H κι από την άλλη πλευρά η συνεχιζόμενη προσπάθεια «ανάστασης» των C-27J Spartan.
Η εισήγηση στο Συμβούλιο Αρχηγών έχει να κάνει με το πρόγραμμα των αεροσκαφών της 354 Μοίρας καθώς αυτά ήδη έχουν απογειωθεί ύστερα από αρκετά χρόνια και κρατούν τον τομέα των τακτικών μεταφορών ζωντανό.
Τα C-27J Spartan όπως και C-130 ήταν σε όλες τις τελευταίες σημαντικές αποστολές, σαν αυτή στο Σουδάν, το μακρύ χέρι της ελληνικής πολιτείας, ενώ σε καθημερινή βάση υπάρχουν δεκάδες αποστολές που ολοκληρώνονται χάρις σε αυτά τα φτερά.
Σύμφωνα με πληροφορίες το πρόγραμμα για τα C-27J Spartan είναι ένα αλλά χωρίζεται σε δυο βασικές ενότητες.
Ο ένας άξονας αφορά την μετέπειτα τεχνική υποστήριξη (FOS) που καλύπτει έξι αεροσκάφη, με το έκτο να παραδίδεται τον ερχόμενο Φεβρουάριο στην ενεργό δράση.
Η μετέπειτα τεχνική υποστήριξη που αναμένεται να προχωρήσει μετά το ΣΑΓΕ στην πολιτική ηγεσία, προβλέπει ένα σύνολο διαθέσιμων ωρών που φτάνουν ως και τις 2700.
Αρμόδιες πηγές έλεγαν στην Hellasjournal ότι αν δεν προχωρήσει το πρώτο σκέλος του προγράμματος τότε από την άνοιξη του 2026 και μετά τα δεδομένα για την υποστήριξη των C-27 αλλάζουν δραματικά.
Ο δεύτερος άξονας για το «Σπαρτιατικό» πρόγραμμα σχετίζεται με την συνολική αναβάθμιση των ηλεκτρονικών και συστημάτων επικοινωνίας του αεροσκάφους.
Ειδικοί επισημαίνουν ότι μέρα με την μέρα δεν είναι λίγα τα συστήματα που θεωρούνται παρωχημένα, με ορισμένα να έχουν αρχίσει να είναι δυσεύρετα στην αεροπορική αγορά.
Avionics upgrade
Σε αυτόν τον δεύτερο άξονα προβλέπεται ότι η κατασκευάστρια εταιρεία θα έχει την υποχρέωση να ολοκληρώσει την συνολική αναβάθμιση και απόδοση στην πολεμική αεροπορία και του έβδομου C- 27J Spartan, το οποίο έχει να θέσει σε λειτουργία τους κινητήρες, να τροχοδρομήσει και ν’
απογειωθεί κάτι παραπάνω από μια δεκαετία.
Το Avionics upgrade στο πρώτο αεροσκάφος της 354 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών θα γίνει στην έδρα της κατασκευάστριας εταιρείας στο Τορίνο της γειτονικής Ιταλίας.
Και η σημαντική παράμετρος για την πολεμική αεροπορία είναι ότι προσωπικό της Μοίρας θα ζήσει από κοντά τα βήματα αναβάθμισης του C-27. Στόχος είναι μόλις ολοκληρωθεί και επιστρέψει στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας το αναβαθμισμένο αεροσκάφος, τα υπόλοιπα έξι να
εκσυγχρονιστούν εκ των έσω.
Ειδικό ρόλο σε αυτό θα χει τόσο το Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπορίας όσο και οι έμπειροι μηχανικοί της 354 Μοίρας οι οποίοι με την συνδρομή ολιγομελούς κλιμακίου Ιταλών τεχνικών θα ξεκινήσουν την προσπάθεια της αναβάθμισης των «Σπαρτιατών».
Η τεχνογνωσία που έχει ήδη αποκτηθεί μετά την προσωρινή ανάσταση των C-27 είναι πολύτιμος οδηγός για το άμεσο μέλλον επισημαίνουν στρατιωτικές πηγές, τονίζοντας ότι από τους χρήστες του συγκεκριμένου τύπου αεροσκαφών μόνο το Μαρόκο δεν έχει προχωρήσει ακόμη στην
αναβάθμιση των ηλεκτρονικών και η Ελλάδα.
Ο ρόλος των C-27 J Spartan θα παραμείνει σημαντικός αν λάβει κανείς υπόψιν του ότι δεν αναμένονται σύντομα αποφάσεις που αφορούν το καινούριο μέλλον του μεταφορικού στόλου.
