ΑΜΥΝΑ
19/10/2025 | 22:32
Αιγυπτιακή ανάσα για τα ελληνικά “workhorse” Chinook: Πως οι κινητήρες των ελικοπτέρων της συμμαχικής χώρας καταλήγουν στα Μέγαρα…
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ – HELLAS JOURNAL – Αθήνα
Στελέχη του Συγκρότηματος Αεροπορίας Στρατού και του Τεχνικού Συγκροτήματος Υποστήριξης Αεροπορικού Υλικού τις επόμενες ώρες ταξιδεύουν με προορισμό την Αίγυπτο.
Αποστολή των στελεχών του Τεχνικού Σώματος, τα οποία είναι απόλυτα εξειδικευμένα στην εργοστασιακή συντήρηση των ελικοπτέρων CH-47, είναι να πραγματοποιήσουν αυτοψία σε τουλάχιστον 12 κινητήρες Chinook και μια σειρά κρίσιμων ανταλλακτικών.
Όλα ξεκίνησαν σε πρόσφατες συνομιλίες αμυντικού επιπέδου, ανάμεσα σε Αθήνα και Κάϊρο, όταν οι Αιγύπτιοι ενημέρωσαν ότι γι’ αυτούς τα CH-47C (σ.σ. ελικόπτερα της δεκαετίας 1980) πολύ σύντομα θα ναι παρελθόν μια και περνούν στον τύπο «FOXTROT».
- Στην Αθήνα χτύπησε «συναγερμός» και οι συζητήσεις πέρασαν σε Ανώτατο στρατιωτικό επίπεδο, με επικοινωνία ανάμεσα σε Αρχηγούς. Οι δυο Στρατηγοί διατηρούν πολύ καλή επαφή και συζητούν όχι μόνο για τις ασκήσεις και την εμβάθυνση της αμυντικής συνεργασίας, αλλά και για όλα όσα συμβαίνουν στην περιοχή της Αν. Μεσογείου, πολλά από τα οποία απαιτούν κοινές δράσεις για την αντιμετώπισή τους.
Εφόσον οι κινητήρες και τ’ ανταλλακτικά είναι στην κατάσταση που έχει περιγραφεί στην αλληλογραφία ανάμεσα στα επιτελεία Ελλάδας και Αιγύπτου, πρόθεση της Αθήνας είναι να «σαρώσει» ότι υπάρχει διαθέσιμο.
Και με τον τρόπο αυτό, σύμφωνα με τους υπολογισμούς που γίνονται για τουλάχιστον μια πενταετία, να υπάρξει σημαντική ανάσα για τα “workhorse” ελικόπτερα, τα οποία χρησιμοποιούνται καθημερινά για επιχειρησιακούς σκοπούς και αποτελούν τον από μηχανής Θεό σε δύσκολες για το κοινωνικό σύνολο καταστάσεις.
Εδώ και πολλά χρόνια η λέξη άθλος για την συντήρηση και διαθεσιμότητα των ελικοπτέρων Chinook δεν ενέχει δόση υπερβολής. Τα ανταλλακτικά είναι εξαιρετικά περιορισμένα, οι κινητήρες με σοβαρές καταπονήσεις λόγω της διαρκούς χρήσης. Την ίδια στιγμή οι μηχανοσυνθέτες του 4ου Τάγματος Ελικοπτέρων της Αεροπορίας Στρατού και οι τεχνικοί από το Τεχνικό Συγκρότημα Υποστήριξης Αεροπορικού Υλικού στα Μέγαρα δίνουν αγώνα για την υποστήριξη των ελικοπτέρων αυτών.
Ο πονοκέφαλος του «712»…
Ο εντοπισμός και η αγορά σε ιδιαίτερα προσιτή τιμή των 12 τουλάχιστον κινητήρων Honeywell T55-L-712, συν ανταλλακτικών πρόκειται να βοηθήσουν σημαντικά στην «ανάσταση» ορισμένων από τα 15 CH-47DG.
Είναι τα παλαιότερα Chinook της προμήθειας που έγινε τη δεκαετία 1980-1990. Για την ιστορία, η αρχική έκδοση ήταν η CH-47C, τα οποία σταδιακά είχαν σταλεί στις ΗΠΑ για αναβάθμιση στο επίπεδο «Delta». Η επιστροφή τους στην Ελλάδα τα είχε ονομάσει CH-47DG.
- Ο κινητήρας Honeywell T55-L-712, σύμφωνα με όσα λένε οι άνθρωποι που τον συντηρούν ομοιάζει στην λειτουργία του σε πολλά με εκείνον του ελικοπτέρου UH-1H Huey. Η παλαιότητα των τύπων μαρτυρά από μόνη της το δυσεύρετο των απαρτίων που απαιτούνται για την αδιάληπτη συντήρησή τους.
- Ο νεότερος κινητήρας T55-GA-714A, ισχύος έως 4.868 shp, που ανήκει στην επόμενη γενιά των Chinook του 4ου ΤΕΑΣ, λένε τα ίδια στελέχη, απέχει κατά πολύ από τον δυσεύρετο «712».
Άλλωστε από μόνο του στο Chinook έχει απαιτητικές επιθεωρήσεις, 25, 50, 75, 175 ωρών ενώ η εργοστασιακή συντήρηση των 200 ωρών απαιτεί κυριολεκτικό λύσιμο και έλεγχο μέχρι και των δομικών μερών.
Όπως είχε ενημερώσει εγκαίρως η Hellasjournal η έλευση αμερικανικού κλιμακίου στην αεροπορική βάση των Μεγάρων για την συντήρηση των Chinook ήδη φέρνει αποτελέσματα με την άνοδο των διαθεσιμοτήτων των ελικοπτέρων του τύπου.
Η άμεση έλευση των 12 κινητήρων για τα παλαιότερου τύπου Chinook θα δώσει επιπλέον δουλειά στο φιλοξενούμενο τεχνικό κλιμάκιο καθώς από το επιτελείο θέλουν ν’ αυξηθεί σημαντικά η διαθεσιμότητα των πολύτιμων για την Αεροπορία Στρατού ελικοπτέρων.
Αντί των CH-47F στην λύση των Black Hawk…
Όπως και με τους Αιγυπτίους όπου κατευθύνονται στον τύπο του «FOXTROT», οι Αμερικανοί έχουν καταθέσει εδώ και χρόνια πρόταση στην Ελλάδα για την προμήθεια δέκα νέων Chinook CH-47F και την αναβάθμιση ακόμη δέκα εκ των υφιστάμενων «Delta» σε «F».
Το κόστος των περίπου 3 δισεκατομμυρίων, σε συνδυασμό με την επικείμενη έλευση των 35 Black Hawk που έχουν παραγγελθεί για την Αεροπορία Στρατού και τις Ειδικές Επιχειρήσεις, καθιστά απαγορευτική οποιαδήποτε κίνηση για την απόκτηση του τελευταίου τύπου των Chinook.
Στελέχη της Αεροπορίας Στρατού επισημαίνουν στην Hellasjournal ότι το ελικόπτερο Black Hawk μπορεί κανείς να το θεωρήσει ως τον μικρό αδελφό του Chinook, το οποίο όμως δεν μπορεί να σηκώνει το φορτίο και να καλύψει το εύρος επιχειρήσεων ενός CH-47F.
Ο εντοπισμός, αγορά και τοποθέτηση των 12 κινητήρων στα Chinook της πρώτης γενιάς, σίγουρα θα βοηθήσει στην διαθεσιμότητα των ελικοπτέρων και θα δοθεί μια πνοή στον στόλο για λίγα χρόνια. Το ερώτημα που παραμένει στα στελέχη της Αεροπορίας Στρατού είναι πως θ’ αντιμετωπιστεί η δύσκολη κατάσταση στην συντήρηση, μια και η πενταετία της Αιγυπτιακής βοήθειας, θα περάσει πολύ γρήγορα με ότι σημαίνει αυτό για το μέλλον των ελικοπτέρων που έχουν δώσει τα πιο σαφή δείγματα γραφής για την δουλειά που μπορούν να προσφέρουν…
