ΑΜΥΝΑ
08/07/2025 | 21:34
Προ των πυλών της Βουλής η 4η Belh@rra ή «πλέει» προς το φθινόπωρο; Η ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με τη Γαλλία και το βήμα για ενίσχυση του στόλου
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ, HELLAS JOURNAL – Αθήνα
Από την μια πλευρά η αποστροφή του πρωθυπουργού κατά τον χαιρετισμό του στην Διοίκηση Υποβρύχιων Καταστροφέων που άφησε ένα περιθώριο αισιοδοξίας λέγοντας ότι «είμαστε σε μία τελείως διαφορετική κατάσταση με το Πολεμικό Ναυτικό να ετοιμάζεται να παραλάβει πριν το τέλος του έτους την πρώτη από τις, κατά πάσα πιθανότητα, τέσσερις νέες φρεγάτες Belh@rra, που θα αποτελέσουν την αιχμή του δόρατος για τη νέα εποχή στην οποία μπαίνει το Πολεμικό Ναυτικό.»
Κι από την άλλη αρμόδιες πηγές που έλεγαν στην Hellasjournal ότι «τόσο σε επίπεδο ναυτικού επιτελείου, όσο και σε επίπεδο Γενικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών και Επενδύσεων, ο φάκελος της 4 ης Belh@rra έχει ολοκληρωθεί, έχουν γίνει όλα όσα προβλέπονται.
Πλέον, ο πολύτιμος για τον στόλο φάκελος είναι στα χέρια της πολιτικής ηγεσίας κι αυτή θ’ αποφασίσει το πότε, η υπόθεση της φρεγάτας «Θεμιστοκλής» θα μεταφερθεί στην ολομέλεια της Βουλής».
Με τα δυο παραπάνω ως δεδομένα και επιπλέον την προγενέστερη δήλωση του αρμόδιου για την άμυνα υπουργού ότι ο ίδιος εισηγείται στο ΚΥΣΕΑ την απόκτηση της 4 ης FDI, στο πολεμικό ναυτικό εύχονται η υπόθεση της επόμενης φρεγάτας να ολοκληρωθεί πριν το κλείσιμο του Κοινοβουλίου.
Ως τον Αύγουστο, όπως μαθαίνουμε, η Βουλή θα συνεχίσει κανονικά τις εργασίες της, γεγονός που σημαίνει ότι ίσως υπάρχει χώρος στο πρόγραμμα του κοινοβουλευτικού έργου για το ζητούμενο της ενίσχυσης του στόλου.
Πάντως δεν αποκλείεται, αυτό το μείζον για το πολεμικό ναυτικό θέμα με τις νέες μονάδες, να φτάσει και ως το φθινόπωρο, γεγονός που είναι άλλωστε γνώριμο για τον στόλο.
Η αύξηση της βιομηχανικής συμμετοχής
Η 4 η Belh@rra εφόσον προχωρήσει, θα στηριχθεί στην αρχική σύμβαση των τριών φρεγατών και θα γίνει η τροποποιητική που απαιτεί η προμήθεια, με προσθήκες ωστόσο που αφορούν την αυξημένη συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας πιθανά σ’ ένα ποσοστό που φτάνει το 25%, ίσως και περισσότερο.
Πηγές που έχουν λάβει μέρος στις πολύμηνες διαπραγματεύσεις έλεγαν ότι η ελληνική συμμετοχή δεν σχετίζεται αποκλειστικά με το ελληνικό πρόγραμμα κατασκευής των φρεγατών, αλλά με το σύνολο των φρεγατών που «χτίζονται» και για το γαλλικό ναυτικό.
Σημαντική παράμετρος είναι ότι έχει επιτευχθεί και η συμφωνία για την αμυντική βιομηχανία αναφορικά με την μετέπειτα τεχνική υποστήριξη, γεγονός που μεταφράζεται και ως απόδοση τεχνογνωσίας σ’ όλους όσοι εμπλακούν και με αυτό το κομμάτι των συμβατικών υποχρεώσεων.
Όπως είχαμε γράψει πρόσφατα σε ρεπορτάζ, το κόστος της φρεγάτας «Θεμιστοκλής» πρόκειται να κυμανθεί στα 809 εκατομμύρια ευρώ, χωρίς όμως τον οπλισμό, ενώ αν γίνουν fast track διαδικασίες στην Ελλάδα και υπογραφεί η 4 η Belh@rra, τότε ενδέχεται το 2028 να
είναι έτοιμο το πλοίο για τον ελληνικό στόλο .
Και ενώ τα βλέμματα στρέφονται σ’ αυτό το βήμα ενίσχυσης, το ενδιαφέρον του ναυτικού επιτελείου εστιάζει στις θαλάσσιες δοκιμές της φρεγάτας «ΚΙΜΩΝ». Αυτή η διαδικασία θεωρείται οδηγός για το ελληνικό πρόγραμμα, για το πλήρωμα παραλαβής αλλά και για τα στελέχη εκείνα του ναυτικού κλιμακίου, τα οποία όλα αυτά τα χρόνια εργάζονται διαρκώς για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα που αφορά το μέλλον του στόλου.
ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΕΔΩ
ΟΙ ΓΝΩΜΕΣ ΕΔΩ
ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ ΕΔΩ
ΟΛΑ ΤΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΜΙΧΑΛΗ ΙΓΝΑΤΙΟΥ ΕΔΩ
