ΑΜΥΝΑ
19/03/2025 | 22:36
Το παρασκήνιο του come back των Bergamini: Οι φρεγάτες που ήθελε το ναυτικό πριν από δυο δεκαετίες – Η απόκτηση «ναυάγησε» μαζί με την οικονομία της Ελλάδας
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ, Hellas Journal
Πριν από 19 χρόνια οι φρεγάτες FREMM (της γαλλικής κατασκευής) μονοπωλούσαν το ενδιαφέρον στο ναυτικό επιτελείο και τον ειδικό Τύπο, καθώς οι αξιωματικοί του όπλου σχεδίαζαν το μέλλον του στόλου που πορεύονταν τότε με τις γνωστές ως σήμερα Kortenaer και τις ΜΕΚΟ.
Εν έτει 2025, η είδηση για ενδεχόμενη πώληση δυο ιταλικών φρεγατών FREMM στην Ελλάδα συνοδεύεται από δυο σημεία «κλειδιά».
Το πρώτο έρχεται από κύκλους του υπουργείου Εθνικής άμυνας που σημειώνουν ότι «εξετάζονται όλες οι πιθανές λύσεις για το Πολεμικό Ναυτικό». Άλλωστε ας μην ξεχνάμε τη συμφωνία Ελλάδας- Ολλανδίας η οποία προβλέπει ότι μόλις το ναυτικό της ευρωπαϊκής χώρας αποφασίσει ότι θ’ αποσύρει φρεγάτες τύπου «Μ», πρώτο θα ενημερωθεί το ελληνικό ναυτικό για την πρόθεση αυτή.
Σε αυτά τα «πέτρινα χρόνια» για το ναυτικό, η έρευνα αγοράς δεν έχει ατονήσει επειδή κατασκευάζονται οι φρεγάτες FDI. Ως γνωστό η πρώτη θα καταπλεύσει στην Ελλάδα στα τέλη του έτους. Η έρευνα για την αναζητούμενη «ανάσα» είναι διαρκής, καθώς τα προβλήματα του στόλου κάθε μέρα που περνά τείνουν προς γιγάντωση.
Το δεύτερο στοιχείο που πρέπει να κρατήσουμε είναι ότι αρμόδιες πηγές επιβεβαιώνουν τις ελληνό-ιταλικές συνομιλίες του προηγούμενου διαστήματος μέσα από τις οποίες προκύπτει το ενδεχόμενο απόσυρσης δυο φρεγατών FREMM από το 2029-2030.
Τα δυο παραπάνω αφήνουν ανοιχτά όλα εκείνα τα σενάρια που αφορούν την αποστολή επίσημης εκδήλωσης ενδιαφέροντος, την αυτοψία στις δυο FREMM από εξειδικευμένο κλιμάκιο του ελληνικού ναυτικού, διαπραγματεύσεις για τον τρόπο αποπληρωμής, την τιμή των πλοίων, πιθανά και φόρτο των όπλων, κ.ο.κ.
Εκτός αυτών υπενθυμίζουμε ότι η Hellasjournal έχει επισημάνει τα στρατιωτικά σχέδια του πολεμικού ναυτικού. Εφόσον ανακοινωθεί ο μακροπρόθεσμος εξοπλιστικός σχεδιασμός, το ναυτικό επιτελείο θα γνωρίζει επίσημα τα χρήματα που θα διατίθενται για την ενίσχυση του στόλου.
Αυτό σημαίνει ότι ακόμη κι αν υπάρξουν καθυστερήσεις σε στοχοποιημένα προγράμματα, πχ των ευρωκορβετών, το ναυτικό θα έχει την ευελιξία να επιλέξει κάποιο άλλο πλοίο που είναι ικανό για τις επιχειρησιακές ανάγκες.
Bergamini αντί Connie?
Ως ότου γίνουν όλα τα προαναφερόμενα, ενδεχομένως και η τέταρτη FDI θα πλέει σ’ ελληνικά νερά, ενώ αν δεν επιβεβαιωθεί το μεγάλο ρίσκο του εκσυγχρονισμού των φρεγατών κλάσης ΥΔΡΑ, θα έχει ολοκληρωθεί κι αυτή η αναβάθμιση.
Η απόσυρση φρεγατών Kortenaer δημιουργεί όλες εκείνες τις ανάγκες, το ναυτικό να εισάγει στην δύναμη του στόλου ισχυρά πλοία, τα οποία ως μεταχειρισμένες μονάδες δεν ξεπερνούν- στην παρούσα στιγμή- τα 12 χρόνια πλόων.
Και μια κι αναφερθήκαμε στις Kortenaer, υπενθυμίζουμε ότι οι περισσότερες αποκτήθηκαν μεταχειρισμένες, ύστερα από την τότε ιστορική συμφωνία που είχε επιτευχθεί σε πολιτικό επίπεδο στις αρχές του 1980. Η περίπτωση επανάληψης της ιστορίας έχει συμβεί σε αρκετές στιγμές, αρκεί βεβαίως να υπάρχει το ανάλογο σχέδιο.
Στην περίπτωση που μεθοδευτεί ένα τέτοιου είδους «Colpo Grosso» αυτό θα σημαίνει και απομάκρυνση του σχεδίου κατασκευής φρεγατών κλάσης Constellation. Άλλωστε το μοντέλο των Connie στις ιταλικές FREMM έχει «πατήσει», απλώς οι Αμερικανοί με τις παρεμβάσεις τους αύξησαν το τονάζ και το κόστος κατασκευής του πλοίου.
Τα λάθη διαρκείας…
Η Ελληνική πλευρά δεν απεμπολεί τα όσα είχαν συμβεί με την Ιταλία και την Αίγυπτο, με τις σχεδόν καινούριες φρεγάτες FREMM που άλλαξαν χέρια, χωρίς η Ελλάδα να προλάβει να αντιληφθεί τι είχε συμβεί.
Και οι επιτελείς δεν θέλουν να το χάσουν, αν δεν αλλάξει κάτι άλλο σε πολιτικό επίπεδο καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε και τις ιδιαίτερα φιλικές- επιχειρηματικές σχέσεις Ρώμης- Άγκυρας.
Τον Απρίλιο του 2021 οι Ιταλοί είχαν καταθέσει και εκείνοι την πρότασή τους κατά την διάρκεια της «φρεγατομαχίας» για τον ελληνικό στόλο. Και τότε η FREMM πόζαρε ψηλά στις προτιμήσεις του ναυτικού, αν και οι Ιταλοί απ’ ένα σημείο και μετά εγκατέλειψαν την κούρσα.
Βεβαίως η ιδιαίτερα προηγμένη τεχνολογία των γαλλικών FDI, σε συνδυασμό με την αντιαεροπορική άμυνα, τις πολύ ισχυρές ανθυποβρυχιακές δυνατότητες και το σύμφωνο αμυντικής συνδρομής Αθήνας – Παρισιού, ώθησαν τις Belh@rra στην πρώτη θέση.
Για την ιστορία από το 2006 οι Γάλλοι «πολιορκούσαν» το πολεμικό ναυτικό για τις γαλλικές FREMM, με τις συνομιλίες να έχουν φτάσει σε πολύ υψηλό επίπεδο.
Τον Ιούνιο του 2008 Ο Κώστας Καραμανλής και ο Νικολά Σαρκοζί σε κοινή διακήρυξη για την άμυνα είχαν αναφερθεί με θερμά λόγια για την συμφωνία των Γάλλων και των ναυπηγείων Ελευσίνας, η οποία προέβλεπε την κατασκευή έξι FREMM για τον στόλο, οι πέντε στην Ελλάδα.
Επί έναν χρόνο η δημοσιονομική «δαμόκλειος σπάθη» χτύπησε για τα καλά την Ελλάδα, με τις FREMM να μπαίνουν ξανά στο συρτάρι. Τον Ιανουάριο του 2009 το ΚΥΣΕΑ επικύρωσε την συμφωνία για τις έξι φρεγάτες αλλά ήταν ήδη πολύ αργά για το πολεμικό ναυτικό…
ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΕΔΩ, ΟΙ ΓΝΩΜΕΣ ΕΔΩ,
ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ ΕΔΩ
ΟΛΑ ΤΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΜΙΧΑΛΗ ΙΓΝΑΤΙΟΥ ΕΔΩ
