Οι βολές που έγιναν από το πολεμικό ναυτικό αποτέλεσαν ένα πολύ σημαντικό βήμα για το ηθικό των πληρωμάτων τα οποία είδαν ότι οι κόποι τους πιάνουν τόπο. Πηγή: Πολεμικό Ναυτικό
ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ, HELLAS JOURNAL-Αθήνα
Στην μια πλευρά συμπεριλαμβάνονται οι ιδιαίτερα πετυχημένες βολές κατά την «πυραυλική επίθεση» που εξαπέλυσε το πολεμικό ναυτικό προς τους στόχους του.
Στην επιτυχημένη πορεία του ναυτικού, με την τρισχιλιετή ιστορία, καταγράφονται πλέον οι δυο νέες καταρρίψεις Μη Επανδρωμένων Αεροχημάτων που εξαπολύθηκαν από τους Χούθι της Υεμένης. Από την άλλη πλευρά όμως και μέσα από το ρεπορτάζ καταγράφουμε την αγωνία, την απογοήτευση, τις πιέσεις, την διαρκή προσπάθεια που καταβάλλεται, από τη ναυτική ηγεσία έως τον τελευταίο ναύτη, ώστε να κρατηθεί ζωντανός ο πολύπαθος στόλος.
Και εκείνο που δηλώνουν ακόμη και οι πλέον αισιόδοξοι είναι ότι με τα σημερινά δεδομένα, αν δεν ληφθούν δραστικές πολιτικές αποφάσεις, για τουλάχιστον μια δεκαετία ο στόλος θα μείνει με τα σημερινά πλοία και τρεις καινούριες φρεγάτες FDI. Σε αυτά δεν υπολογίζονται οι κινήσεις που θεωρούνται άμεσης ανάγκης, για τις πυραυλακάτους, τα υποβρύχια, τις κανονιοφόρους.
Ύστερα και από την τελευταία συνάντηση πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας «λευκός καπνός» δεν βγήκε, με τους επιτελείς ν’ αντιλαμβάνονται την δυσκολία εξεύρεσης λύσης αλλά και των επόμενων κινήσεων που ενδεχομένως να μπορούσαν να τους οδηγήσουν σ’ έναν σχεδιασμό, τόσο για καινούριες μονάδες, όσο και για τον εκσυγχρονισμό πλοίων του στόλου.
Η προφύλαξη των μονάδων από «περιττές» μετακινήσεις θεωρείται μια λύση, η οποία έρχεται ως φυσική συνέπεια της διαρκούς παρουσίας σε κάθε ναυτικό πεδίο, όχι μόνο στο Αιγαίο αλλά και την Μεσόγειο ή ακόμη πιο μακριά.
Την στιγμή αυτή τουλάχιστον τέσσερις κύριες μονάδες βρίσκονται εν πλω, μια στην Ερυθρά θάλασσα στην επιχείρηση «ΑΣΠΙΔΕΣ», μια στην Unifil, μια στην επίσης Ευρωπαϊκή επιχείρηση «Ειρήνη» στη Μεσόγειο και μια ακόμη σε αυξημένη επιφυλακή σε νησί του Αιγαίου.
Το πως μπορεί να εφαρμοστεί αυτή η πρακτική απαιτεί λεπτομερή σχεδίαση και ιδιαίτερη προσοχή, μια και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση ν’ αφεθεί η κυριαρχία στην τύχη της.
Πάντως και σε διεθνές επίπεδο καταγράφονται πρακτικές που δείχνουν ότι λύσεις προφύλαξης υπάρχουν. Η πιο χαρακτηριστική περίπτωση είναι αυτή της Δανίας, η οποία έρχεται αμέσως μετά τα όσα είχαν αποκαλυφθεί, για τα προβλήματα που υπάρχουν ακόμη και στη μονάδα επιφανείας που επιχειρούσε στην Ερυθρά θάλασσα.
Το γαλλικό ναυτικό έχει ζητήσει τις FDI κι έχει διαμηνύσει προς κάθε κατεύθυνση ότι δεν πρόκειται να δεχτεί καθυστερήσεις, αφού θέλει με την παραλαβή των ψηφιακών φρεγατών να αποσύρει άλλες μονάδες που υπηρετούν στις τάξεις του.
Μάλιστα οι Γάλλοι αξιωματικοί είχαν δηλώσει προς την πολιτική ηγεσία ότι αν μειωθεί η οροφή των μονάδων επιφανείας, θα πρέπει να μειωθούν και οι αποστολές για το Marine Nationale, αρχής γενομένης από εκείνες που αφορούν την παρουσία του γαλλικού ναυτικού σε θάλασσες της Ασίας.
Ακολουθήστε τη HELLAS JOURNAL στη NEWS GOOGLE