Νησιά Σπράτλι, ακόμη μια κουκίδα στο πουθενά: Αιτία «σφαγής», εδώ και δεκαετίες, για Κίνα, Φιλιππίνες, Ταϊβάν, Μπρουνέι, Μαλαισία και Βιετνάμ – Ο λόγος φυσικά ΑΟΖ και πετρέλαιο [videos]
Τα νησιά Σπrάτλι Πηγή Google Maps
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Πλοίο των Φιλιππίνων συγκρούστηκε με κινεζικό σήμερα στη Νότια Σινική Θάλασσα, κοντά στα νησιά Σπράτλι, τα οποία μεταξύ πολλών άλλων κρατών διεκδικούν οι δυο χώρες, ανακοίνωσε το λιμενικό σώμα της Κίνας.
«Το φιλιππινέζικο πλοίο ανεφοδιασμού αγνόησε τις πολυάριθμες προειδοποιήσεις της κινεζικής πλευράς» και «πλησίασε το κινεζικό σκάφος (…) με αντιεπαγγελματικό τρόπο, προκαλώντας σύγκρουση», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το κινεζικό λιμενικό.
Το Πεκίνο κατήγγειλε πως το σκάφος των Φιλιππίνων «παρεισέφρησε παράνομα σε ύδατα κοντά στον ύφαλο Ρεν’άι», χρησιμοποιώντας την κινεζική ονομασία της ατόλης Σέκοντ Τόμας, στα νησιά Σπράτλι (Νανσά, κατά το Πεκίνο).
«Το κινεζικό λιμενικό σώμα έλαβε μέτρα ελέγχου εναντίον του φιλιππινέζικου πλοίου όπως προβλέπει ο νόμος», κατά την ανακοίνωση, που δεν δίνει περισσότερες εξηγήσεις.
Το Πεκίνο διεκδικεί σχεδόν ολόκληρη τη Νότια Σινική Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων υδάτων, νήσων και νησίδων κοντά στα παράλια γειτόνων του, κι αψηφά απόφαση διεθνούς δικαστηρίου (2016) που αποφάνθηκε πως οι διεκδικήσεις του δεν έχουν νομικό έρεισμα.
- Οι Φιλιππίνες, το Μπρουνέι, η Μαλαισία, το Βιετνάμ και η Ταϊβάν διεκδικούν επίσης υφάλους και νησίδες στη θαλάσσια περιοχή αυτή. Ορισμένες περιοχές της ενδέχεται να έχουν στον βυθό τους πλούσια κοιτάσματα πετρελαίου.
Η Κίνα πολλαπλασίασε τις περιπολίες του λιμενικού σώματός της στα διεκδικούμενα ύδατα και στους υφάλους της Νότιας Σινικής Θάλασσας την τελευταία δεκαετία και κατασκεύασε τεχνητά νησιά τα οποία στρατιωτικοποίησε για να ενισχύσει τη θέση της.
Τα νησιά Spratly
Τα νησιά Spratly στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, αποτελούνται από νησιά, νησίδες, κοιλάδες και περισσότερους από 100 υφάλους, βυθισμένες παλιές ατόλες. Το αρχιπέλαγος βρίσκεται στις ακτές των Φιλιππίνων, της Μαλαισίας και του νότιου Βιετνάμ.
Ονομάστηκαν από τον Βρετανό καπετάνιο φαλαινοθηρίας Richard Spratly 1843. Τα νησιά περιέχουν λιγότερο από 2 km 2 (490 στρέμματα) φυσικής έκτασης, η οποία εκτείνεται σε μια έκταση μεγαλύτερη από 425.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων.
Τα νησιά Spratly είναι ένα από τα σημαντικότερα σημεία στο αρχιπέλαγος στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας που περιπλέκουν τη διακυβέρνηση και την οικονομία σε αυτό το τμήμα της Νοτιοανατολικής Ασίας λόγω της θέσης τους σε στρατηγικούς ναυτιλιακούς δρόμους.
Τα νησιά είναι σε μεγάλο βαθμό ακατοίκητα, αλλά προσφέρουν πλούσιες αλιευτικές περιοχές και ενδέχεται να περιέχουν σημαντικά αποθέματα πετρελαίου και φυσικού αερίου και ως εκ τούτου είναι σημαντικά για τους διεκδικητές στις προσπάθειές τους να δημιουργήσουν διεθνή σύνορα. Μερικά από τα νησιά έχουν αστικούς οικισμούς, αλλά από τα περίπου 45 νησιά, κοιλάδες, υφάλους που είναι κατεχόμενα, όλα περιέχουν δομές που καταλαμβάνονται από στρατιωτικές δυνάμεις από τη Μαλαισία, την Κίνα, την Ταϊβάν, τις Φιλιππίνες και το Βιετνάμ.
Επιπλέον, το Μπρουνέι έχει διεκδικήσει μια αποκλειστική οικονομική ζώνη στο νοτιοανατολικό τμήμα των νησιών Spratly, η οποία περιλαμβάνει τον ακατοίκητο ύφαλο Louisa .
Κάτοικοι, τα θαλασσοπούλια
Το 1939, τα νησιά Spratly ήταν κοραλλιογενείς νησίδες που κατοικούνταν κυρίως από θαλασσοπούλια. Παρά το γεγονός ότι τα νησιά Spratly αποτελούνται φυσικά από 19 νησιά, σύμφωνα με μια κινεζική πηγή του 1986, τα νησιά Spratly αποτελούνται από 14 νησιά ή νησίδες, 6 όχθες, 113 βυθισμένους υφάλους, 35 υποθαλάσσιες όχθες.
Το βορειοανατολικό τμήμα των νησιών Spratly είναι γνωστό ως Επικίνδυνο έδαφος και χαρακτηρίζεται από πολλά χαμηλά νησιά, βυθισμένους ύφαλους και υποβαθμισμένες, βυθισμένες ατόλες με κοράλλια που συχνά αναδύονται απότομα από βάθη ωκεανού μεγαλύτερα από 1.000 μέτρα (3.000 πόδια) – όλα αυτά κάνουν το περιοχή επικίνδυνη για πλοήγηση.
Τα νησιά Spratly δεν περιέχουν σχεδόν καθόλου καλλιεργήσιμη γη, είναι σε μεγάλο βαθμό ακατοίκητα και πολύ λίγα από τα νησιά έχουν μόνιμη παροχή πόσιμου νερού.
Οι φυσικοί πόροι περιλαμβάνουν ψάρια, γκουάνο , πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Η οικονομική δραστηριότητα περιλαμβάνει την εμπορική αλιεία, τη ναυτιλία, την εξόρυξη γκουάνο, την εκμετάλλευση πετρελαίου και φυσικού αερίου και πιο πρόσφατα, τον τουρισμό. Τα νησιά Spratly βρίσκονται κοντά σε πολλές κύριες πορείες πλοίων.
Οι Κινέζοι ψαράδες
Τα αρχεία δείχνουν ότι τα νησιά κατοικήθηκαν σε διάφορες περιόδους της ιστορίας από Κινέζους και Βιετναμέζους ψαράδες. Το 1888 παραχωρήθηκε στην Κεντρική Εταιρεία του Βόρνεο μια μίσθωση για να εξορύξει γκουανό “στο νησί Sprattly και στο Amboyna Cay”.
- Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου στρατεύματα από τη Γαλλική Ινδοκίνα και την Ιαπωνία τα είχαν υπό κατοχή. Ωστόσο, δεν υπάρχει αρχείο για μεγάλους οικισμούς στα νησιά μέχρι το 1956, όταν ο Φιλιππινέζος τυχοδιώκτης Tomás Cloma, Sr., αποφάσισε να «διεκδικήσει» ένα μέρος των νησιών Spratly ως δικό του, ονομάζοντας το « Ελεύθερη Επικράτεια της Ελευθερίας ».
Τα στοιχεία της ανθρώπινης παρουσίας στην περιοχή εκτείνονται πριν από σχεδόν 50.000 χρόνια στα σπήλαια Tabon στο Palawan. Επομένως, είναι δύσκολο να πούμε πότε οι άνθρωποι ήρθαν για πρώτη φορά σε αυτό το νησιωτικό σύνολο. Μέσα στους ιστορικούς χρόνους, πολλές ομάδες μπορεί να πέρασαν ή να κατέλαβαν τα νησιά. Από το 600 π.Χ. έως το 3 π.Χ. υπήρξε μια μετανάστευση από την Ανατολή προς τη Δύση από μέλη του ναυτικού πολιτισμού Sa Huỳnh. Αυτό μπορεί να τους οδήγησε στα νησιά Spratly στο δρόμο τους προς το Βιετνάμ. Αυτοί οι μετανάστες ήταν οι πρόγονοι του λαού των Τσαμ, που ίδρυσε την παλαιά αυτοκρατορία των Τσάμπα που κυβέρνησε αυτό που ήταν γνωστό για αιώνες ως Θάλασσα Τσάμπα.
Συγκρούσεις τον 19ο αιώνα
Τον 19ο αιώνα, οι Ευρωπαίοι διαπίστωσαν ότι οι Κινέζοι ψαράδες από το Χαϊνάν παρέμεναν ετησίως στα νησιά Spratly για μέρος του έτους, ενώ το 1877 ήταν οι Βρετανοί που ξεκίνησαν τις πρώτες σύγχρονες νομικές διεκδικήσεις στα νησιά Spratly.
Κινέζοι μελετητές και αξιωματούχοι προσπαθούν συχνά να ισχυριστούν ότι η Σινο-Γαλλική σύμβαση Tonkin Boundary του 1887 που υπογράφηκε μεταξύ Γαλλίας και Κίνας μετά τον Σινο-Γαλλικό Πόλεμο αναγνώρισε την κυριαρχία της Κίνας στα νησιά Spratly και Paracel.
Ωστόσο, είναι πολύ σαφές ότι η Σύμβαση δεν αναφέρει ποτέ ούτε μια λέξη για τα νησιά Spratly και Paracel, ούτε για τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.
Ο καθηγητής Zou Keyuan, αφού εξέτασε προσεκτικά το κείμενο της Σύμβασης, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν υπήρχε καμία αναφορά στον Κόλπο του Tonkin και μόνο ένα μέρος του Κόλπου κοντά στη στεριά εμφανιζόταν στον συνημμένο χάρτη.
Έτσι, οι εκπρόσωποι και των δύο μερών δεν είχαν καμία εξουσιοδότηση ή/και πρόθεση να οριοθετήσουν τα θαλάσσια σύνορα στον Κόλπο του Τόνκιν. Ένα παρόμοιο επιχείρημα μπορεί να προβληθεί σε σχέση με τον καθορισμό της κυριαρχίας των νησιών της Νότιας Σινικής Θάλασσας.
Οι Κινέζοι και οι Γάλλοι διαπραγματευτές σαφώς δεν είχαν την εξουσιοδότηση ή την πρόθεση να κάνουν μια τέτοια απόφαση το 1887.
Η Γαλλία είχε ήδη εκφράσει την παρόμοια άποψη σε μια διπλωματική σημείωση που χρονολογείται από τις 10 Οκτωβρίου 1937.
- Οι διατάξεις της Συνθήκης του 1887… δεν είχαν άλλο αντικείμενο παρά να καθορίσουν τα θαλάσσια σύνορα μεταξύ Κίνας και Tonkin στην περιοχή του Monkai, συνδέοντας στην Κίνα ορισμένα εδάφη και νησιά που βρίσκονταν ανατολικά των εκβολών του ποταμού Monkai και τα οποία ήταν παλαιότερα Annam.
Για να απλοποιηθούν τα πράγματα, ο μεσημβρινός του Παρισιού 105°43′ επιλέχθηκε ως οριοθέτηση. Ωστόσο, το κείμενο της συμφωνίας δείχνει ξεκάθαρα ότι η επίμαχη ρήτρα αναφέρεται συγκεκριμένα στην περιοχή Monkai. Το να επιδιώξουμε να το εφαρμόσουμε στα Paracels, τα οποία βρίσκονται σχεδόν 300 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά, θα ισοδυναμούσε με το να πούμε ότι οτιδήποτε ανατολικά του μεσημβρινού 105°43′ ανήκει στην Κίνα.
Η Κίνα θα μπορούσε επομένως να διεκδικήσει τα περισσότερα από τα παράκτια νησιά της Ινδοκίνας, μεταξύ αυτών και το Poulo Condor! Οι παράλογες συνέπειες ενός τέτοιου επιχειρήματος δείχνουν ξεκάθαρα ότι μόνο τοπική εμβέλεια και σημασία πρέπει να δοθεί στη ρήτρα της Σύμβασης του 1887.
Το κινεζικό Υπουργείο Εξωτερικών προσπαθεί επίσης να ισχυριστεί ότι ένα περιστατικό του 1883 που αφορούσε ένα γερμανικό πλοίο που διεξήγαγε έρευνες στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας χωρίς τη συγκατάθεση της Κίνας διαμαρτυρήθηκε με το Βερολίνο και οι Γερμανοί τερμάτισαν την έρευνα.
Δυτικοί μελετητές έχουν καθορίσει, ωστόσο, ότι αυτό το περιστατικό δεν βασίζεται σε επαληθεύσιμες αναφορές και δεν συνάδει με άλλες κινεζικές αδράνειες κατά την ίδια χρονική περίοδο, δεδομένου ότι, το 1885, το Γερμανικό Ναυαρχείο δημοσίευσε ένα γράφημα δύο φύλλων με τίτλο Die Paracel‐ Inseln (Τα νησιά Paracel).
Ο χάρτης τεκμηριώνει το έργο μιας γερμανικής αποστολής στους Paracels μεταξύ 1881 και 1884.
Συγκρούσεις στον 20ο αιώνα μέχρι το 1945
Η Κίνα έστειλε ναυτικές δυνάμεις σε περιοδείες επιθεώρησης το 1902 και το 1907 και τοποθέτησε σημαίες και δείκτες στα νησιά. Το διάδοχο κράτος της δυναστείας Qing, η Δημοκρατία της Κίνας, διεκδίκησε τα νησιά Spratly και Paracel υπό τη δικαιοδοσία του Hainan.
Το 1933, η Γαλλία διεκδίκησε τις αξιώσεις της στα νησιά Spratly και Paracel για λογαριασμό της τότε αποικίας της Γαλλικής Ινδοκίνας.
Κατέλαβε μια σειρά από τα νησιά Spratly, συμπεριλαμβανομένου του νησιού Taiping , έχτισε μετεωρολογικούς σταθμούς σε δύο από τα νησιά και τους διοικούσε ως μέρος της Γαλλικής Ινδοκίνας. Αυτή η κατοχή καταγγέλθηκε από την κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Κίνας επειδή η Γαλλία παραδέχτηκε ότι βρήκε Κινέζους ψαράδες όταν γαλλικά πολεμικά πλοία επισκέφθηκαν εννέα από τα νησιά.
Το 1935, η κυβέρνηση ROC ανακοίνωσε επίσης μια αξίωση κυριαρχίας στα νησιά Spratly. Η Ιαπωνία κατέλαβε μερικά από τα νησιά το 1939 κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και χρησιμοποίησε ως υποβρύχια βάση για την κατάληψη της Νοτιοανατολικής Ασίας.
Κατά τη διάρκεια της ιαπωνικής κατοχής, τα νησιά αυτά ονομάζονταν Shinnan Shoto, κυριολεκτικά Νέα Νότια Νησιά, και μαζί με τα Νησιά Paracel, τέθηκαν υπό τη διακυβέρνηση της ιαπωνικής αρχής στην Ταϊβάν στις 30 Μαρτίου 1939.
Η ιαπωνική κατοχή
Η Ιαπωνία κατέλαβε τα Paracels και τα νησιά Spratly από τον Φεβρουάριο του 1939 έως τον Αύγουστο του 1945. Η Ιαπωνία προσάρτησε τα νησιά Spratly μέσω της δικαιοδοσίας της Ταϊβάν και τα Paracels μέσω της δικαιοδοσίας του Hainan. Τμήματα των Νήσων Paracels και Spratly ελέγχονταν και πάλι από τη Δημοκρατία της Κίνας μετά την παράδοση της Ιαπωνίας το 1945, αφού οι Συμμαχικές δυνάμεις ανέθεσαν στη Δημοκρατία της Κίνας να δεχτεί ιαπωνικές παραδόσεις στην περιοχή, ωστόσο κανένας διάδοχος ονομάστηκε στα νησιά.
Συγκρούσεις μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο
Τον Νοέμβριο του 1946, η ROC έστειλε ναυτικά πλοία για να πάρουν τον έλεγχο των νησιών μετά την παράδοση της Ιαπωνίας. Είχε επιλέξει το μεγαλύτερο και ίσως το μοναδικό κατοικήσιμο νησί, το νησί Taiping, ως βάση του, και μετονόμασε το νησί με το όνομα του πλοίου του ναυτικού σε Taiping.
Επίσης, μετά την ήττα της Ιαπωνίας στο τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, το ROC διεκδίκησε εκ νέου το σύνολο των νησιών Spratly (συμπεριλαμβανομένου του νησιού Taiping) αφού αποδέχτηκε την παράδοση των νησιών από την Ιαπωνία με βάση τις Διακήρυξη του Καΐρου και του Πότσνταμ.
Στη συνέχεια, η Δημοκρατία της Κίνας κατέλαβε το νησί Itu Aba (Taiping) το 1946 και ανάρτησε κινεζικές σημαίες.Ο στόχος της Δημοκρατίας της Κίνας ήταν να εμποδίσει τις γαλλικές αξιώσεις. Η Δημοκρατία της Κίνας συνέταξε τον χάρτη που δείχνει την αξίωση σε σχήμα U σε ολόκληρη τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, που δείχνει το Spratly και το Paracels στην κινεζική επικράτεια, το 1947.
Η Ιαπωνία είχε αποκηρύξει όλες τις αξιώσεις στα νησιά στη Συνθήκη Ειρήνης του Σαν Φρανσίσκο του 1951 μαζί με τα Paracels, Pratas και άλλα νησιά που καταλήφθηκαν από τους Κινέζους, και μετά από αυτές τις δηλώσεις, η κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Κίνας επανέλαβε τη διεκδίκησή της στα νησιά.
Η κινεζική δύναμη Kuomintang αποσύρθηκε από τα περισσότερα από τα νησιά Spratly και Paracel αφού υποχώρησαν στην Ταϊβάν από το αντίπαλο Κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα λόγω των απωλειών τους στον κινεζικό εμφύλιο πόλεμο και την ίδρυση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας (ΛΔΚ) το 1949.
Η Ταϊβάν απέσυρε αθόρυβα στρατεύματα από το νησί Taiping το 1950, αλλά στη συνέχεια τα επανέφερε το 1956 ως απάντηση στην ξαφνική αξίωση του Tomás Cloma για το νησί ως μέρος της Freedomland.
- Από το 2013 , το νησί Taiping διοικείται από την Ταϊβάν.
Οι Αμερικανοί φέρεται να υπενθύμισαν στις Φιλιππίνες κατά την ανεξαρτησία τους ότι τα νησιά Spratly δεν ήταν έδαφος των Φιλιππίνων, τόσο για να μην εξοργίσουν τον Chiang Kai-shek στην Κίνα όσο και επειδή τα νησιά Spratly δεν ήταν μέρος των Φιλιππίνων σύμφωνα με τη συνθήκη του 1898 που υπέγραψε η Ισπανία με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, κανένα έγγραφο δεν βρέθηκε για το σκοπό αυτό. Στη συνέχεια, οι Φιλιππίνες διεκδίκησαν τα νησιά Spratly το 1971 υπό τον Πρόεδρο Marcos, αφού τα στρατεύματα της Ταϊβάν επιτέθηκαν και πυροβόλησαν σε ένα φιλιππινέζικο αλιευτικό σκάφος στο Itu Aba.
Η φρουρά της Ταϊβάν από το 1946 έως το 1950 και το 1956 – τώρα στο Itu Aba αντιπροσωπεύει μια «αποτελεσματική κατοχή» των νησιών Spratly.
Το 1958, η Κίνα εξέδωσε μια δήλωση για τον καθορισμό των χωρικών της υδάτων που περιλάμβαναν τα νησιά Spratly. Ο πρωθυπουργός του Βορείου Βιετνάμ , Phạm Văn Đồng, έστειλε ένα επίσημο σημείωμα στον Zhou Enlai, δηλώνοντας ότι η κυβέρνηση της Λαϊκής Δημοκρατίας του Βιετνάμ (DRV) σεβάστηκε την κινεζική απόφαση σχετικά με το όριο των 12 nmi (22 km, 14 mi) εδαφικού ορίου του νερού.
Ενώ αποδεχόταν την αρχή των 12 nmi σε σχέση με τα χωρικά ύδατα, η επιστολή δεν εξέταζε ουσιαστικά το ζήτημα του καθορισμού των πραγματικών εδαφικών συνόρων. Το Βόρειο Βιετνάμ αναγνώρισε τις αξιώσεις της Κίνας στα νησιά Paracels και Spratly κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, καθώς υποστηριζόταν από την Κίνα.
Μόνο αφού κέρδισε τον πόλεμο και κατέκτησε το Νότιο Βιετνάμ, το Βόρειο Βιετνάμ ανακάλεσε την αναγνώρισή του και παραδέχτηκε ότι τους αναγνώρισε ως μέρος της Κίνας για να λάβει βοήθεια από την Κίνα για να πολεμήσει τους Αμερικανούς.
Το 1987, η Κίνα εγκατέστησε μια μικρή στρατιωτική κατασκευή στον Fiery Cross Reef με το πρόσχημα της κατασκευής ενός θαλάσσιου σταθμού παρατήρησης και της εγκατάστασης ενός μετρητή παλίρροιας για το Παγκόσμιο Σύστημα Παρατήρησης Επιπέδου της Θάλασσας.
Μετά από μια θανατηφόρα αψιμαχία με το Ναυτικό του Βιετνάμ, η Κίνα εγκατέστησε ορισμένες στρατιωτικές δομές σε περισσότερους υφάλους στην περιοχή των Φιλιππίνων και των κατεχόμενων νησιών του Βιετνάμ και αυτό οδήγησε σε κλιμάκωση των εντάσεων μεταξύ αυτών των χωρών και της Κίνας σχετικά με το καθεστώς και την ιδιοκτησία των υφάλων.
Το 1988, το ναυτικό του Βιετνάμ και της Κίνας συμμετείχαν σε μια αψιμαχία στην περιοχή του Johnson South Reef (ονομάζεται επίσης Gạc Ma Reef στο Βιετνάμ και Yongshu Reef στην Κίνα).
Υπό τον Πρόεδρο Lee Teng-hui , η Ταϊβάν δήλωσε ότι «νομικά, ιστορικά, γεωγραφικά ή στην πραγματικότητα», όλα τα νησιά της Νότιας Σινικής Θάλασσας και Spratly ήταν έδαφος της Ταϊβάν και υπό την κυριαρχία της Ταϊβάν, και κατήγγειλε ενέργειες που ανέλαβαν εκεί η Μαλαισία και οι Φιλιππίνες, σε δήλωση στις 13 Ιουλίου 1999 που δόθηκε στη δημοσιότητα από το υπουργείο Εξωτερικών της Ταϊβάν.
Οι ισχυρισμοί της Ταϊβάν και της Κίνας «καθρεφτίζουν» ο ένας τον άλλον. κατά τη διάρκεια διεθνών συνομιλιών που αφορούν τα νησιά Spratly, η Κίνα και η Ταϊβάν συνεργάστηκαν μεταξύ τους, καθώς και οι δύο έχουν τις ίδιες αξιώσεις.
Δεν ήταν σαφές εάν η Γαλλία συνέχισε να διεκδικεί τα νησιά μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, καθώς κανένα από τα νησιά, εκτός από το νησί Taiping, δεν ήταν κατοικήσιμο. Η κυβέρνηση του Νοτίου Βιετνάμ ανέλαβε τη διοίκηση του Trường Sa μετά την ήττα των Γάλλων στο τέλος του Πρώτου Πολέμου της Ινδοκίνας . «Οι Γάλλοι απένειμαν τους τίτλους, τα δικαιώματα και τις διεκδικήσεις τους επί των δύο νησιωτικών αλυσίδων στη Δημοκρατία του Βιετνάμ (RoV) σύμφωνα με τις Συμφωνίες της Γενεύης », δήλωσε ο Nguyen Hong Thao, Αναπληρωτής Καθηγητής στη Νομική Σχολή του Εθνικού Πανεπιστημίου του Βιετνάμ.
Το 1999, ένα πλοίο του πολεμικού ναυτικού των Φιλιππίνων (Number 57 – BRP Sierra Madre ) προσάραξε σκόπιμα κοντά στο Second Thomas Shoal για να καταστεί δυνατή η ίδρυση ενός φυλακίου. Από το 2014 δεν είχε αφαιρεθεί και πεζοναύτες των Φιλιππίνων έχουν σταθμεύσει στο πλοίο από την προσάραξη.
Συγκρούσεις στον 21ο αιώνα
Η Ταϊβάν και η ηπειρωτική Κίνα είναι σε μεγάλο βαθμό στρατηγικά ευθυγραμμισμένες στο ζήτημα των νησιών Spratly, αφού και οι δύο διεκδικούν ακριβώς την ίδια περιοχή, επομένως ο έλεγχος της Ταϊβάν στο νησί Itu Aba (Taiping) θεωρείται ως επέκταση της διεκδίκησης της Κίνας.
Η Ταϊβάν και η Κίνα διεκδικούν και οι δύο ολόκληρη την αλυσίδα των νησιών, ενώ όλοι οι άλλοι διεκδικητές διεκδικούν μόνο τμήματα τους. Η Κίνα έχει προτείνει συνεργασία με την Ταϊβάν ενάντια σε όλες τις άλλες χώρες που διεκδικούν τα νησιά.
Οι νομοθέτες της Ταϊβάν ζήτησαν από την Ταϊβάν να οχυρώσει το νησί Itu Aba (Taiping) με όπλα για να αμυνθεί κατά των Βιετναμέζων, και τόσο η Κίνα όσο και οι Ταϊβανέζικες ΜΚΟ πίεσαν την Ταϊβάν να επεκτείνει τις στρατιωτικές δυνατότητες της Ταϊβάν στο νησί, η οποία έπαιξε ρόλο στην επέκταση του διαδρόμου του νησιού από την Ταϊβάν. 2012.
Η Κίνα προέτρεψε την Ταϊβάν να συνεργαστεί και πρόσφερε στην Ταϊβάν μερίδιο στους πόρους πετρελαίου και φυσικού αερίου, αποκλείοντας ταυτόχρονα όλους τους άλλους ανταγωνιστές διεκδικητές. Οι Ταϊβανοί νομοθέτες έχουν παραπονεθεί για επαναλαμβανόμενη βιετναμέζικη επιθετικότητα και καταπάτηση στο Itu Aba της Ταϊβάν (Taiping), και η Ταϊβάν έχει αρχίσει να βλέπει το Βιετνάμ ως εχθρό στα νησιά Spratly, όχι στην Κίνα.
Ο διευθυντής του διοικητικού συμβουλίου της κρατικής εταιρείας πετρελαίου της Ταϊβάν CPC Corporation, Chiu Yi, χαρακτήρισε το Βιετνάμ ως τη «μεγαλύτερη απειλή» για την Ταϊβάν. Ο αεροδιάδρομος της Ταϊβάν στο Taiping έχει εκνευρίσει το Βιετνάμ.
Η Κίνα θεωρεί την επέκταση του στρατού και του αεροδιαδρόμου της Ταϊβάν στην Ταϊπίνγκ ως προς όφελος της θέσης της Κίνας έναντι των άλλων ανταγωνιστών διεκδικητών από χώρες της νοτιοανατολικής Ασίας.
Οι αξιώσεις της Κίνας για τα νησιά Spratly επωφελούνται από νομική βαρύτητα λόγω της παρουσίας της Ταϊβάν στο Itu Aba, ενώ η Αμερική από την άλλη πλευρά αγνοεί τακτικά τις αξιώσεις της Ταϊβάν στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας και δεν περιλαμβάνει την Ταϊβάν σε οποιεσδήποτε συνομιλίες για την επίλυση διαφορών για την περιοχή.
Η Ταϊβάν πραγματοποίησε στρατιωτικές ασκήσεις με ζωντανά πυρά στο νησί Taiping τον Σεπτέμβριο του 2012. δημοσιεύματα ανέφεραν ότι το Βιετνάμ ονομάστηκε ρητά από τον στρατό της Ταϊβάν ως ο «φανταστικός εχθρός» στην άσκηση.
- Το Βιετνάμ διαμαρτυρήθηκε για τις ασκήσεις ως παραβίαση του εδάφους του και «εξέφρασε οργή», απαιτώντας από την Ταϊβάν να σταματήσει την άσκηση. Μεταξύ των επιθεωρητών της άσκησης με ζωντανά πυρά ήταν και οι εθνικοί νομοθέτες της Ταϊβάν, επιτείνοντας τις εντάσεις.
Τον Μάιο του 2011, κινεζικά περιπολικά επιτέθηκαν σε δύο βιετναμέζικα πλοία εξερεύνησης πετρελαίου κοντά στα νησιά Spratly. Επίσης τον Μάιο του 2011, σκάφη του κινεζικού ναυτικού άνοιξαν πυρ εναντίον βιετναμέζικων αλιευτικών σκαφών που επιχειρούσαν στον ύφαλο του ανατολικού Λονδίνου (Da Dong). Τα τρία κινεζικά στρατιωτικά σκάφη είχαν τον αριθμό 989, 27 και 28 και εμφανίστηκαν με μια μικρή ομάδα κινεζικών αλιευτικών σκαφών. Ένα άλλο βιετναμέζικο αλιευτικό σκάφος πυροβολήθηκε κοντά στο Fiery Cross Reef (Chu Thap).
- Τον Ιούνιο του 2011, οι Φιλιππίνες άρχισαν να αναφέρονται επίσημα σε τμήματα της Θάλασσας της Νότιας Κίνας ως « Θάλασσα των Δυτικών Φιλιππίνων » και στην Τράπεζα Reed ως «Recto Bank».
Τον Ιούλιο του 2012, η Εθνοσυνέλευση του Βιετνάμ ψήφισε νόμο που οριοθετεί τα θαλάσσια σύνορα του Βιετνάμ για να συμπεριλάβει τα νησιά Spratly και Paracel.
Το 2010, αναφέρθηκε ότι ο πρώην πρωθυπουργός της Μαλαισίας Mahathir Mohamad πίστευε ότι η Μαλαισία θα μπορούσε να επωφεληθεί από την οικονομική ανάπτυξη της Κίνας μέσω της συνεργασίας με την Κίνα, και είπε ότι η Κίνα «δεν ήταν απειλή για κανέναν και δεν ανησυχούσε για την επιθετικότητα από Κίνα», καθώς και κατηγορώντας τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι προκαλούν την Κίνα και προσπαθούν να στρέψουν τους γείτονες της Κίνας εναντίον της Κίνας.
Οι αρχές της Μαλαισίας δεν εξέφρασαν καμία ανησυχία για τη διεξαγωγή στρατιωτικής άσκησης από την Κίνα στο James Shoal τον Μάρτιο του 2013, με τον Υπουργό Άμυνας της Χισαμουντίν Χουσεΐν να προτείνει ότι μπορεί να συνεργαστούν με την Κίνα και λέγοντας ότι η Μαλαισία δεν είχε κανένα πρόβλημα με την Κίνα να περιπολεί στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας , και λέγοντας στην ASEAN, την Αμερική και την Ιαπωνία ότι “Ακριβώς επειδή έχετε εχθρούς, δεν σημαίνει ότι οι εχθροί σας είναι εχθροί μου”.
Ωστόσο, μέχρι σήμερα η Μαλαισία εξακολουθούσε να διατηρεί ισορροπημένες σχέσεις με τις χώρες που εμπλέκονται σε αυτή τη διαφορά. Αλλά από τότε που η Κίνα άρχισε να καταπατά τα χωρικά της ύδατα, η Μαλαισία άρχισε να καταδικάζει την Κίνα.
Το κύριο άρθρο του ταϊβανέζικου ειδησεογραφικού ιστότοπου Want China Times κατηγόρησε την Αμερική ότι βρίσκεται πίσω από την έξαρση του Μαΐου 2014 στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, λέγοντας ότι το Βιετνάμ χτύπησε ένα κινεζικό σκάφος στις 2 Μαΐου πάνω από μια πλατφόρμα γεώτρησης πετρελαίου και οι Φιλιππίνες συνέλαβαν 11 Κινέζους ψαράδες, επειδή της επίσκεψης Ομπάμα στην περιοχή και ότι υποκινήθηκαν από την Αμερική «παρασκηνιακά».
Κινεζικό αεροδρόμιο
Σε μια σειρά ειδήσεων στις 16 Απριλίου 2015, αποκαλύφθηκε, μέσω φωτογραφιών που τραβήχτηκαν από την Airbus , ότι η Κίνα κατασκεύαζε έναν αεροδιάδρομο στο Fiery Cross Reef, ένα από τα νότια νησιά. Ο διάδρομος μήκους 10.000 ποδιών (3.048 μ.) καλύπτει ένα σημαντικό τμήμα του νησιού και θεωρείται πιθανή στρατηγική απειλή για άλλες χώρες με αξιώσεις στα νησιά, όπως το Βιετνάμ και οι Φιλιππίνες.
Έχουν σημειωθεί διάφορα περιστατικά παρενόχλησης αλιευτικών σκαφών από κινεζικά πολεμικά πλοία.
Τουλάχιστον 2 σκάφη εμβολίστηκαν ή βυθίστηκαν. Το ένα ήταν ένα βιετναμέζικο πλοίο που δέχτηκε επίθεση από σκάφος της κινεζικής ακτοφυλακής και ένα άλλο ήταν ένα πλοίο Φιλιππίνο που εμβολίστηκε και βυθίστηκε από ένα κινεζικό αλιευτικό σκάφος που άφησε τους ψαράδες των Φιλιππίνων να παρασυρθούν στη θάλασσα χωρίς να δώσει βοήθεια. Οι εγκλωβισμένοι ψαράδες διασώθηκαν αργότερα από ένα βιετναμέζικο πλοίο.
Το 2017, οι Ηνωμένες Πολιτείες, παρόλο που δεν ήταν διεκδικητές στη διαμάχη Spratly, ανέφεραν ότι χρησιμοποίησαν τις λειτουργίες ελευθερίας ναυσιπλοΐας (FONOPs) για να αμφισβητήσουν αυτό που έκρινε ως υπερβολικές και παράνομες θαλάσσιες αξιώσεις από πολλά κράτη της Ασίας-Ειρηνικού, όπως η Καμπότζη, η Κίνα, η Ινδία, η Ινδονησία , Μαλαισία, Μαλδίβες, Φιλιππίνες, Σρι Λάνκα, Ταϊβάν και Βιετνάμ.
Το 2022, το Βιετνάμ απαίτησε από την Ταϊβάν να σταματήσει να διεξάγει ασκήσεις με ζωντανά πυρά στα νησιά Spratly.
Διαιτησία 2016: Φιλιππίνες κατά Κίνας
Τον Ιανουάριο του 2013, οι Φιλιππίνες ξεκίνησαν διαδικασίες διαιτησίας κατά της Κίνας βάσει της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS) για μια σειρά ζητημάτων, συμπεριλαμβανομένων των ιστορικών αξιώσεων της τελευταίας για δικαιώματα σε μέρη ή το σύνολο των νησιών Spratly εντός των εννέα παύλων γραμμή. Ένα δικαστήριο διαιτητών που συγκροτήθηκε βάσει του Παραρτήματος VII της UNCLOS διόρισε το Μόνιμο Διαιτητικό Δικαστήριο (PCA) ως γραμματέα της διαδικασίας.
Στις 12 Ιουλίου 2016, το διαιτητικό δικαστήριο αποφάνθηκε υπέρ των Φιλιππίνων για τις περισσότερες υποθέσεις του. Ενώ δεν θα αποφάσιζε για κανένα ζήτημα κυριαρχίας επί της χερσαίας επικράτειας και δεν θα οριοθετούσε κανένα θαλάσσιο σύνορο μεταξύ των Μερών, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η Κίνα δεν είχε ιστορικά ασκήσει αποκλειστικό έλεγχο εντός της γραμμής των εννέα παύλων, επομένως «δεν έχει νομική βάση». να διεκδικήσει «ιστορικά δικαιώματα» σε πόρους.
Κατέληξε επίσης στο συμπέρασμα ότι οι αξιώσεις ιστορικών δικαιωμάτων της Κίνας επί των θαλάσσιων περιοχών (σε αντίθεση με τις χερσαίες μάζες και τα χωρικά ύδατα) εντός της γραμμής των εννέα παύλων δεν θα είχαν κανένα νόμιμο αποτέλεσμα εκτός αυτού που δικαιούται βάσει της UNCLOS. Επέκρινε τα έργα αποκατάστασης γης της Κίνας και την κατασκευή τεχνητών νησιών στα νησιά Spratly, λέγοντας ότι είχαν προκαλέσει “σοβαρή βλάβη στο περιβάλλον των κοραλλιογενών υφάλων”.
Τέλος, χαρακτήρισε το νησί Taiping και άλλα χαρακτηριστικά των νησιών Spratly ως «βράχους» σύμφωνα με το UNCLOS, και ως εκ τούτου δεν δικαιούνται αποκλειστική οικονομική ζώνη 200 ναυτικών μιλίων.
Η Κίνα απέρριψε την απόφαση, αποκαλώντας την “αβάσιμη”. Η Ταϊβάν, η οποία επί του παρόντος διαχειρίζεται το νησί Taiping, το μεγαλύτερο από τα νησιά Spratly, απέρριψε επίσης την απόφαση. Οκτώ κυβερνήσεις ζήτησαν δημόσια να γίνει σεβαστή η απόφαση, 35 εξέδωσαν γενικά θετικές δηλώσεις χωρίς να καλέσουν τα κόμματα να την τηρήσουν και οκτώ την απέρριψαν δημόσια. Οι οκτώ κυβερνήσεις που υποστήριξαν ήταν η Αυστραλία, ο Καναδάς, η Γερμανία, η Ιαπωνία, η Νέα Ζηλανδία, οι Φιλιππίνες, το Ηνωμένο Βασίλειο και οι Ηνωμένες Πολιτείες. Αντιτάχθηκαν η Κίνα, το Μαυροβούνιο, το Πακιστάν, η Ρωσία, το Σουδάν, η Συρία, η Ταϊβάν και το Βανουάτου.
Τα ίδια τα Ηνωμένα Έθνη δεν έχουν θέση για τη νομική και διαδικαστική ουσία της υπόθεσης ή για τις αμφισβητούμενες αξιώσεις και ο Γενικός Γραμματέας εξέφρασε την ελπίδα ότι οι συνεχιζόμενες διαβουλεύσεις για έναν Κώδικα Δεοντολογίας μεταξύ της ASEAN και της Κίνας στο πλαίσιο της Διακήρυξης Συμπεριφοράς των Μερών στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας θα οδηγήσει σε αυξημένη αμοιβαία κατανόηση μεταξύ όλων των μερών.
Με πληροφορίες από AFP μέσω ΑΠΕ-ΜΠΕ και wikipedia
Πεκίνο, China
Ακολουθήστε τη HELLAS JOURNAL στη NEWS GOOGLE