Φερστάπεν: «Το αφεντικό της Mercedes μου έστειλε μήνυμα με συγχαρητήρια»
File Photo Ο πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 Μαξ Φερστάπεν EPA/Ali Haider
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα Ένα, Μαξ Φερστάπεν, αποκάλυψε ότι το αφεντικό της Mercedes, Τότο Βολφ, παρά το γεγονός ότι η ομάδα του προχώρησε σε ενστάσεις, έστειλε μήνυμα προκειμένου να δώσει τα συγχαρητήριά του.
Ο 24χρονος Ολλανδός έδωσε στη Red Bull τον πρώτο της τίτλο από το 2013, στο Άμπου Ντάμπι την Κυριακή, όταν ξεπέρασε τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της Mercedes, Λιούις Χάμλτον στον τελευταίο γύρο του τελευταίου αγώνα της σεζόν.
Η Mercedes δέχθηκε αρνητική απάντηση στις δύο επίσημες ενστάσεις της, αλλά έδειξε ότι σκοπεύει να προχωρήσει περαιτέρω το θέμα.
Ο Χάμιλτον και ο πατέρας του Άντονι έδωσαν συγχαρητήρια στον Φερστάπεν και τον πατέρα του Τζος μετά τον αγώνα, αλλά ο Βολφ ήταν… εξαφανισμένος.
«Ο Τότο μου έστειλε ένα μήνυμα με συγχαρητήρια για τη σεζόν και ότι άξιζα να την κερδίσω, οπότε ήταν πολύ ωραίο από μέρους του φυσικά», είπε ο Φερστάπεν, μιλώντας σήμερα στους δημοσιογράφους με βιντεοκλήση.
«Ο Λιούις είναι ένας μεγάλος αθλητής γενικά. Ήρθε κοντά μου και με συνεχάρη και φυσικά πρέπει να ήταν πολύ δύσκολο γι αυτόν με αυτό που συνέβη στον τελευταίο γύρο», πρόσθεσε.
«Αλλά δείχνει και τον σεβασμό που τρέφουμε ο ένας για τον άλλον. Φυσικά είχαμε δύσκολες στιγμές σε όλη τη σεζόν, αλλά στο τέλος σεβόμαστε αυτό που κάναμε και πιέζαμε ο ένας τον άλλον στα άκρα όλη τη σεζόν. Ήταν πραγματικά απολαυστικός ο αγώνας εναντίον του.»
Ο Φερστάπεν χρειάστηκε να περιμένει μερικές ώρες για να απορρίψουν τις ενστάσεις, αλλά μετά ακολούθησε πάρτι με όλη την ομάδα, από μηχανικούς μέχρι τους ανθρώπους της τροφοδοσίας, να γιορτάζουν μέχρι το ξημέρωμα.
«Φυσικά όταν ξύπνησα δεν ήταν τόσο διασκεδαστικό. Μετάνιωσα ίσως για το τελευταίο ποτό», είπε ο Φερστάπεν. «Νομίζω ότι πολλοί άνθρωποι έχουν πονοκέφαλο αυτή τη στιγμή».
Ο πρωταθλητής παραδέχτηκε ότι είχε κάποια νεύρα το βράδυ του Σαββάτου, αλλά είπε ότι είχε καταφέρει να κοιμηθεί.
«Νομίζω ότι ο τελευταίος αγώνες συνοψίζει γενικά ολόκληρη τη σεζόν. Ήταν αρκετά τρελός και έντονος», είπε ο Φερσρτάπεν , ο οποίος πανηγύρισε τον πρώτο του τίτλο στη F1 , μετά από ένα αμφιλεγόμενο «μπρα ντε φερ» με τον Λιούις Χάμιλτον, στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, στη Yas Marina του Άμπου Ντάμπι.
Ο Φερστάπεν προσπέρασε τον Χάμιλτον στον τελευταίο γύρο του αγώνα, δημιουργώντας ένα… debate σχετικά με το αν έπρεπε να του επιτραπεί να επανέλθει στη διεκδίκηση του τίτλου, εκμεταλλευόμενος τα μέτρα ασφαλείας που ελήφθησαν, μετά το τρακάρισμα του Νίκολας Λατίφι.
Το Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων (ΑΠΕ-ΜΠΕ) επιχειρεί να ξεκαθαρίσει τα γεγονότα αυτού του συναρπαστικού, αλλά άκρως δραματικού τελευταίου αγώνα της σεζόν, που οδήγησε σε διαμαρτυρίες και ενστάσεις της Mercedes, οι οποίοι απορρίφθηκαν.
ΕΞΙ ΓΥΡΟΙ ΓΙΑ ΤΟ ΦΙΝΑΛΕ
Ο Χάμιλτον έδειχνε να έχει «κλειδώσει» τον τίτλο με έξι γύρους να απομένουν και τον Μαξ Φερστάπεν να βρίσκεται 11 δευτερόλεπτα πίσω από τον Βρετανό.
Ωστόσο, τα πάντα ανατράπηκαν, καθώς ο Νίκολα Λατίφι σύντομα συνετρίβη με το μονοθέσιό της Williams στη στροφή 14, προφανώς λόγω «βρωμιάς στα ελαστικά του».
Αυτό ανάγκασε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας να μπει στην πίστα για να επιβραδύνει τα υπόλοιπα μονοθέσια, προκειμένου να καθαριστεί η πίστα από το κατεστραμμένο πλέον όχημα του Λατίφι.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου που όλα τα αυτοκίνητα επιβράδυναν προσωρινά, ο Φερστάπεν (από τη δεύτερη θέση) βρήκε την ευκαιρία να αλλάξει τα ελαστικά του «φορώντας» νέα πιο φρέσκα, έτσι ώστε να έχει αύξηση ταχύτητας και πρόσφυσης για το υπόλοιπο του αγώνα.
Ο Χάμιλτον, από την άλλη πλευρά, επέλεξε να μην σταματήσει για αλλαγή ελαστικών, καθώς αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα να επιστρέψει στον αγώνα από τη δεύτερη θέση – δεν θα του επιτρεπόταν να προσπεράσει τον Φερστάπεν, λόγω του αυτοκινήτου ασφαλείας. Η Mercedes ήταν επίσης αβέβαιη αν ο αγώνας θα συνεχιζόταν, έτσι κράτησε τον Χαμιλτον στον αγώνα, δεδομένου ότι ήταν αρκετά μπροστά.
Στη συνέχεια, η FIA διέταξε όλα τα unlapped αυτοκίνητα να παραμείνουν στις θέσεις τους – κάτι που άφησε τρία μονοθέσια μεταξύ του Φερστάπεν και του Χάμιλτον και το προσπέρασμα να μην επιτρέπεται τη δεδομένη χρονική στιγμή.
Ωστόσο, με τον διευθυντή της FIA να κάνει στροφή 180 μοιρών και να απορρίπτεται η πρόταση απαγόρευσης προσπέρασης, ο Φερστάπεν πέρασε τα μονοθέσια μπροστά του και βρέθηκε να κυνηγά τον Χάμιλτον.
Ο αγώνας συνεχίστηκε κανονικά με έναν μόνο γύρο να απομένει και τον Φερστάπεν να αφήνει πίσω του τον Χάμιλτον, αξιοποιώντας τη φρέσκια γόμα στα ελαστικά του.
Ο Χάμιλτον έκανε ό,τι μπορούσε για να επιστρέψει στον αγώνα, αλλά ο Ολλανδός κατάφερε να συγκρατήσει τον πιλότο της Mercedes και να κόψει πρώτος το νήμα του τερματισμού.
Ο ΜΑΞ ΦΕΡΣΤΑΠΕΝ ΝΙΚΗΤΗΣ ΤΟΥ ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΤΟΥ ΑΜΠΟΥ ΝΤΑΜΠΙ
Μετά τη διαμάχη, ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Νίκο Ρόσμπεργκ προσπάθησε να εξηγήσει τον βασικό λόγο για τον οποίο η Mercedes προχώρησε σε ενστάσεις κατά των αποφάσεων της FIA.
«Πρώτα είπαν ότι δεν επιτρέπονται οι προσπεράσεις και μετά άλλαξαν το μήνυμά τους μόλις είδαν ότι η πίστα ήταν ασφαλής.
Το θέμα, όμως, είναι ότι το επέτρεψαν μόνο στα πέντε μονοθέσια που ήταν μεταξύ του Χάμιλτον και του Φερστάπεν και όχι στα υπόλοιπα.
Αυτός είναι ο λόγος που η Mercedes διαμαρτύρεται», είπε ο Ρόσμπεργκ.
Παρά το αποτέλεσμα, όμως, ο Λιούις Χάμιλτον έδειχνε να έχει συμβιβαστεί με την ήττα και την απώλεια του τίτλου, χωρίς να ψάχνει τη δικαίωση του στα… χαρτιά. «Πρώτον, θερμά συγχαρητήρια στον Μαξ και στην ομάδα του», είπε, προσθέτοντας: «Αλλά είμαι τόσο υπερήφανος για την ομάδα μου και για το γεγονός ότι δώσαμε τα πάντα. Ένιωσα υπέροχα στο μονοθέσιο τους τελευταίους δύο μήνες. Θα δούμε τι θα γίνει του χρόνου».
Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
Αθήνα, Ελλάδα
Ακολουθήστε τη HELLAS JOURNAL στη NEWS GOOGLEO Ρόμπερτ Λεβαντόφσκι «οδηγεί την κούρσα» των σκόρερ στα γήπεδα της Ευρώπης