Ελληνικά F-16 κατά τη διάρκεια συνεκπαίδευσης με ιπτάμενο τάνκερ συμμαχικής χώρας. ΠΗΓΗ: ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Η αγορά των 60 F-16 Block 52 plus με τις σύμμορφες δεξαμενές -που ανήκουν στο αεροπορικό «αύριο» καθώς είναι από τους τύπους που αναβαθμίζονται σε VIPER- είχε αντισταθμίσει την έλλειψη ιπτάμενου τάνκερ.
Και μάλιστα στο πολύ πρόσφατο παρελθόν, ιπτάμενοι και αεροσκάφη F-16, απέδειξαν ότι επιχειρούν έως την Κύπρο, κάτι που είναι στον επιχειρησιακό σχεδιασμό της Πολεμικής Αεροπορίας.
Η αεροπορική μαεστρία των πιλότων που οδήγησαν τα F-16 στη Μεγαλόνησο και η ιδιαίτερη εμπειρία της ηγεσίας της HAF, στο Επιτελείο και το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας στη Λάρισα, ήταν η «συνταγή» υλοποίησης της ιστορικής πτήσης και τροχοδρόμησης των Μπλε Φτερών στην αεροπορική βάση Ανδρέας Παπανδρέου στην Πάφο.
Ακολούθησε η δεύτερη κατά σειρά αποστολή των «γερακιών» της ΠΑ, που πήραν μέρος στην άσκηση «ΕΥΝΟΜΙΑ» με τα Γαλλικά RAFALE στο FIR Λευκωσίας. Και πάλι με τις τακτικές αποφυγής εντοπισμού, ουσιαστικά η Πολεμική Αεροπορία «έβγαλαν αναφερόμενους» τους Τούρκους αντιαεροπόρους των ραντάρ, αλλά και το πλήρωμα του ιπτάμενου ραντάρ, στην στρατιωτική ηγεσία της γείτονος. Οι πτήσεις εκείνες έγιναν χωρίς την χρήση ιπτάμενου τάνκερ, δίχως ανεφοδιασμό…
Την προηγούμενη εβδομάδα ο υπουργός Εθνικής Άμυνας απάντησε στον πρόεδρο της Ελληνικής Λύσης καθώς ο Κυριάκος Βελόπουλος είχε θέσει ερώτημα για την αύξηση του στόλου των εναερίων τάνκερ της Τουρκίας.
Βέβαια ο υπουργός Εθνικής Άμυνας δεν αναφέρθηκε σε επιχειρησιακά ζητήματα, αλλά οι αεροπόροι υπενθυμίζουν τις εξελίξεις για την Πολεμική Αεροπορία που έχουν να κάνουν και με τον τουρκικό εναέριο στόλο των τάνκερ. Τα KC-135 της γείτονος, πλέον θα πρέπει ν’ αποτραβηχτεί πολύ πιο μέσα στην ενδοχώρα, μιας και απέναντι σ’ αυτό τον «στόλο υψηλής αξίας», υπό πραγματικές συνθήκες, η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία έχει το «αντίδοτο» που είναι η απόκτηση των 18 RAFALE F-3R και οι φονικοί πύραυλοι αέρος- αέρος, μεγάλου βεληνεκούς METEOR. Κατά συνέπεια γι’ αυτό το asset της Τουρκίας έχει φτάσει η ώρα του κλυδωνισμού και για το τουρκικό αεροπορικό επιτελείο είναι εύλογο ότι προχωρά σε επανασχεδιασμό για την προστασία αυτού του στόχου υψηλής αξίας.
Η Τουρκία, όπως εξηγούσαν οι ίδιες πηγές, έχει περισσότερο την ανάγκη υποστήριξης των ιπτάμενων τάνκερ σε σχέση με την Ελλάδα, διότι οι αεροπορικές τους βάσεις βρίσκονται στην ενδοχώρα με εξαίρεση- σ’ ότι αφορά την δυτική πλευρά τους στα Μικρασιατικά παράλια- τις βάσεις του Ντιγιάρμπακιρ και το Ντάλαμαν.
Φυσικά κανείς δεν αμελεί το φαινόμενο των δυο ή τεσσάρων αεροσκαφών της γείτονος που παραβιάζουν το FIR Αθηνών και τον Εθνικό Εναέριο Χώρο, όπου με την υποστήριξη του ιπτάμενου τάνκερ έρχονται και φεύγουν, ανεφοδιάζονται και επιστρέφουν για τις παραβιάσεις.
Στον ουρανό του Αιγαίου οι αποστάσεις θεωρούνται διαχειρίσιμες και στο μόνο που μπορεί να βοηθήσει το τάνκερ είναι στη μείωση του χρόνου ανταπόκρισης μετάβασης και επιστροφής των αεροσκαφών στην περιοχή ενδιαφέροντος, χωρίς ωστόσο να παύει το μέγιστο θέμα της προστασίας σε τακτικό επιχειρησιακό επίπεδο.
Ιπτάμενο τάνκερ από το 2000 αλλά…
Το ιπτάμενο τάνκερ για την Ελλάδα είναι μια υπόθεση που την απασχολεί πολλά χρόνια, από το Ενιαίο Μεσοπρόθεσμο Πρόγραμμα Ανάπτυξης και Εκσυγχρονισμού 2000-2015 σημείωναν πηγές από την Πολεμική Αεροπορία. Ωστόσο όπως εξηγούσαν επιτελείς, πάντοτε κατέληγε στο ναδίρ των αναγκών της αεροπορίας μιας και πολύ πιο καυτά ζητήματα ανέβαιναν στις προτεραιότητες.
Τα προηγούμενα χρόνια παραγγέλθηκαν τα 60 F-16 Block 52 plus & 30 Advance (σ.σ. έναντι των πανάκριβών F-15), τα Mirage 2000-5 και ο εκσυγχρονισμός των παλαιότερων «2λιτρων» που ανέβασαν τον στόλο των Dash-5, αγοράστηκαν ελικόπτερα πολύτιμα έρευνας και διάσωσης Super Puma.
Ακολούθησαν τα «πέτρινα χρόνια» της δημοσιονομικής κρίσης η οποία πρώτη χτύπησε την πόρτα των Ενόπλων Δυνάμεων με τραγικά αποτελέσματα που τώρα η ηγεσία προσπαθεί με σχέδιο ν’ αποκαταστήσει.
Παράλληλα αντί των ιπτάμενων τάνκερ η Πολεμική Αεροπορία έχει όχι μόνο να σκεφτεί αλλά να λύσει μια σειρά από ζητήματα που θεωρούνται «καυτή πατάτα» εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Προβλήματα τύπου σκυτάλης από ηγεσία σε ηγεσία, όπως η αύξηση της διαθεσιμότητας των υπέρ-πολύτιμων μεταγωγικών C-130, των C-27, των ελικοπτέρων έρευνας διάσωσης Super Puma, των πυροσβεστικών CL, των μαχητικών Mirage 2000-5, διότι ακόμη οι μηχανικοί παλεύουν ώστε να φτάσουν στην Τανάγρα περισσότερα ανταλλακτικά.
Η Πολεμική Αεροπορία έχει δείξει σοβαρά αντανακλαστικά τόσο σε περιόδους κρίσης, όσο και στα εξοπλιστικά βάζοντας κρίσιμες προτεραιότητες που αφορούν το μέλλον, με τελευταίο τα Γαλλικά RAFALE.
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις για ΑΜΥΝΑ – ΕΝΕΡΓΕΙΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΓΝΩΜΕΣ ΕΔΩ
Ακολουθήστε το Hellas Journal στο GOOGLE NEWS