Θεσσαλονίκη: Πατέρας και γιος μαζί στα καθίσματα αυτοκινήτου αγώνων στο 53ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Πατέρας και γιός μαζί στους αγώνες λοιπόν για πρώτη φορά αλλά με μια…συμφωνία κυρίων, αφού το “σαράκι” της αγωνιστικής οδήγησης θα μπορούσε να δημιουργήσει μια ενδοικογενειακή… κόντρα. ΑΠΕ-ΜΠΕ




Λίγο πριν την “ώρα μηδέν” της διοργάνωσης και πριν τη στιγμή που οδηγοί και συνοδηγοί θα δεθούν σφιχτά στα bucket καθίσματά τους για το 53ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ, στις λίστες συμμετοχής φέτος συμπεριλαμβάνεται και μια συμμετοχή που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί “οικογενειακή”.

Ένας πατέρας θα παίρνει οδηγίες για τη διαδρομή του από τον ίδιο του τον γιό.

Η ιστορία ξεκινά πριν από μερικά χρόνια όταν, μαθητής το 2016, ο νεαρός Κυριάκος Θεοφανίδης, στέφθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής μαζί με τους τέσσερις συναγωνιστές του στον διαγωνισμό σχεδιασμού κατασκευής και αγώνα ταχύτητας μικρών μοντέλων αγωνιστικών αυτοκινήτων Formula 1, το «F1 in Schools 2016», που είχε διοργανωθεί στο Όστιν των ΗΠΑ.

  • Σήμερα, ο 20χρονος νέος ετοιμάζεται να μπει στις ειδικές διαδρομές από αύριο, αφού θα είναι συνοδηγός του… πατέρα του, ράλυμαν και Γενικού Γραμματέα του ΑΟΘ, Σίμου Θεοφανίδη.

«Δεν του το είχα πει και έμεινε αρχικά έκπληκτος αλλά με ενθουσιασμό δέχτηκε την πρόσκληση και έτσι θα τρέξουμε μαζί, κάτι που προφανώς με συγκινεί», αναφέρει, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ ΜΠΕ, “Πρακτορείο 104.9FM”, ο κ. Θεοφανίδης, που απαντά και σε ένα, τυπικό για κάποιον μη μυημένο στις διοργανώσεις αγώνων Ράλλυ, ερώτημα για τους κινδύνους που μπορεί να ενέχει ίσως μια τέτοια εμπειρία.

Ασφάλεια πάνω από όλα

«Στις διοργανώσεις Ράλλυ οι στατιστικές και η εμπειρία έχουν αποδείξει αυτό που λέμε όσοι ασχολούμαστε με το σπορ, πως το πιο επικίνδυνο τμήμα ενός αγώνα είναι το διάστημα που οι αγωνιζόμενοι κινούνται μέχρι την εκκίνηση της ειδικής διαδρομής! Τόσο αυστηροί είναι οι κανονισμοί, τόσο οι προδιαγραφές σημαντικές», τονίζει ο γενικός γραμματέας του ΑΟΘ, που ήδη ετοιμάζεται με τον 20χρονο γιό του να βάλει μπρος τις μηχανές του αγωνιστικού αυτοκινήτου.

Πατέρας και γιός μαζί στους αγώνες λοιπόν για πρώτη φορά αλλά με μια…συμφωνία κυρίων, αφού το “σαράκι” της αγωνιστικής οδήγησης θα μπορούσε να δημιουργήσει μια ενδοικογενειακή… κόντρα: «Πράγματι, ο γιός θα ήθελε να μεταπηδήσει στο μπάκετ κάθισμα του οδηγού, αλλά αυτό δεν θα γίνει όσο ακόμη μπορώ και θέλω να οδηγώ. Καθίσαμε και κάναμε μια συζήτηση για το ζήτημα αυτό όταν έκανα την πρόταση και ξεκαθαρίστηκε πως αυτό είναι ένα χόμπι που αγαπώ», απαντά ο πατέρας, όταν θα ρωτήθηκε για το ενδεχόμενο “ανταγωνισμού” μεταξύ της νυν και της επόμενης γενιάς για το ποιος θα πάρει στα χέρια το τιμόνι.

Ο νεαρός από τη Θεσσαλονίκη, ήδη παγκόσμιος πρωταθλητής των αγώνων «F1 in Schools», σχεδιάζει πάντως να κυνηγήσει ένα δικό του όνειρο που σχετίζεται πάλι με τον κόσμο της αυτοκίνησης. «Στο επόμενο διάστημα της ζωής του ο Κυριάκος επιθυμεί να σπουδάσει και ενδεχομένως να ασχοληθεί με τον σχεδιασμό αυτοκινήτων Formula 1» , αναφέρει για τον νεαρό συνοδηγό του γ.γ. του ΑΟΘ, που μαζί με το επιτελείο του Αυτοκινητιστικού Ομίλου Θεσσαλονίκης, επιμελείται αυτό το διάστημα και της προετοιμασίας του 53ου Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
Θεσσαλονίκη, Ελλάδα
Σωτήρης Κυριακίδης, Αναστασία Καρυπίδου

Ακολουθήστε το HELLAS JOURNAL στο NEWS GOOGLE

Διαβάστε όλες τις ειδήσεις από ΕΛΛΑΔΑ 

ΚΕΔΕ για μάσκες: Στόχος να φτάσει τουλάχιστον μία για κάθε παιδί και εκπαιδευτικό, τη Δευτέρα

Εγγραφή στο δωρεάν newsletter του HellasJournal

* indicates required

Latest of HellasJournal