Στις 20 Φεβρουαρίου καταπλέει στα τουρκικά ναυπηγεία Yalova κοντά στην Κωσταντινουπολη, το νέο απόκτημα της Τουρκίας το πλωτό γεωτρύπανο DeepSea Metro I, προκειμένου να μετασκευασθεί, να «ντυθεί» τα τουρκικά χρώματα και να είναι έτοιμο να σταλεί για γεωτρήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο ακόμη και εντός της Κυπριακής ΑΟΖ όπως έχει απειλήσει η Τουρκική ηγεσία.
Με την απόκτηση και δεύτερου πλωτού γεωτρύπανου για γεωτρήσεις μεγάλου βάθους η Τουρκία επιχειρεί να αποκτήσει ένα τακτικό πλεονέκτημα καθώς πλέον δεν θα εξαρτάται από ξένες εταιρίες για την πραγματοποίηση γεωτρήσεων. Και αυτό επειδή οι ξένες εταιρίες συνήθως αποφεύγουν να εμπλακούν σε διακρατικές διενέξεις.
Επίσης με την απόκτηση δικών της μέσων έστω και με εξαιρετικά μεγάλο και δυσβάσταχτο κόστος, η ΄Αγκυρα επιχειρεί να παρακάμψει όλα τα εμπόδια που υψώνει μέχρι τώρα η Κυπριακή Δημοκρατία η οποία με διαβήματα προς τρίτες χώρες και στις εξειδικευμένες εταιρίες προειδοποιεί για την λήψη νομικών μέτρων σε περίπτωση συμμέτοχης τους σε παράνομες έρευνες ή γεωτρήσεις εντος της κυπριακής υφαλοκρηπίδας και ΑΟΖ.
Βεβαίως παρά τα τεχνικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Τουρκία τοσο με την επάνδρωση των πλωτών γεωτρύπανων οσο και με την εξασφάλιση της τεχνικής υποστήριξης για την πραγματοποίηση των γεωτρήσεων, είναι σαφές ότι έχει αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση για την εκδήλωση μιας εξαιρετικά σοβαρής επιθετικής ενέργειας εναντίον της κυριαρχίας της Κυπριακής Δημοκρατίας, που επίσης δεν μπορεί να αφήσει αδιάφορη την Αθήνα.
Και προς το παρόν δεν φαίνεται να έχει καταστρωθεί εναλλακτικό σχέδιο αντίδρασης από Αθήνα και Λευκωσία στο ορατό πια ενδεχόμενο της τουρκικής «εισβολής» στην κυπριακή ΑΟΖ με την επιβολή μάλιστα τετελεσμένων.
Το γεωτρύπανο που έχει ναυπηγηθεί το 2011 είχε μείνει αγκυροβολημένο στην Μαλαισία από το 2017 καθώς τα συμβόλαια που είχε, ακυρώθηκαν καθώς αφορούσαν έρευνες σε αμφισβητούμενα ύδατα του Βιετνάμ. Προηγουμένως το γεωτρύπανο είχε κάνει γεωτρήσεις σε θαλάσσιες περιοχές της Ανατολικής Αφρικής της Τανζανίας και της Κένυας και κατόπιν ειχε μετακινηθεί στην Νοτιοανατολική Ασία, στο Βιετνάμ και στις Φιλιππίνες.
Σύμφωνα με τα εξειδικευμένα ΜΜΕ η αγορά του DeepSea Metro I στοίχισε 222-246 εκατομμύρια δολάρια.
Με κλάδο ελαίας ο Αποστολάκης στις Βρυξέλλες: Με την “Γαλάζια Πατρίδα” ο Χουλουσί Ακάρ…